A Cadillac, recém-chegada à Fórmula 1, está atualmente a destacar-se sobretudo pelas avarias: na Hungria, a suspensão e os travões não aguentaram a pressão
48 voltas para Sergio Perez, 13 voltas para Valtteri Bottas: este é o balanço desanimador da Cadillac, estreante na Fórmula 1, no Grande Prémio da Hungria de 2026, no Hungaroring. Ambos os pilotos abandonaram a corrida prematuramente devido a avarias — mais uma vez. A série de avarias da Cadillac agravou-se, portanto, mais uma vez antes da pausa de verão.
Para Perez, a situação é agora «mais do que preocupante», como explicou no domingo à noite: «É verdade que somos uma equipa nova e, até certo ponto, é normal contar com este tipo de problemas. No entanto, é naturalmente frustrante que isto já tenha acontecido tantas vezes.»
Ainda não sabe o que, concretamente, levou à desistência no seu caso. «A suspensão simplesmente avariou na curva 5», disse Perez.
O que se traduziu da seguinte forma: a sua roda dianteira esquerda começou subitamente a «vibrar», de tal forma que Perez já não conseguiu manter a trajetória e saiu da pista. Embora tenha conseguido trazer o seu Cadillac MAC-26 de volta à pista através da zona de escape e, posteriormente, para a pit lane, não era possível continuar a corrida com os danos sofridos.
Isto também preocupa o companheiro de equipa de Perez, Bottas. Ele comentou: «Já é a segunda vez que o nosso segundo carro abandona devido a uma avaria na suspensão. Por isso, é perfeitamente claro em que área temos de trabalhar e quais os problemas que temos de resolver para que possamos, finalmente, terminar as corridas.»
O novo compartimento de travões da Cadillac não consegue impedir a avaria
O próprio Bottas já tinha sido obrigado a parar logo no início devido a um incêndio nos travões. Até ao seu abandono, teve de poupar combustível e preservar os travões — «ou seja, tirar o pé do acelerador mais cedo e deixar o carro rolar», explicou Bottas. Não adiantou nada: «Por vezes, pensávamos que tínhamos a situação novamente sob controlo, mas, de repente, praticamente tudo estava em chamas.»
E isto apesar de a Cadillac ter tomado medidas especiais para evitar precisamente isso: um novo compartimento de travões deveria ventilar melhor os travões dianteiros do que anteriormente. «Mas, aparentemente, precisamos de ainda mais ventilação. Isso ficou demonstrado na Hungria», afirmou Bottas.
No entanto, mostra-se compreensivo face às temperaturas em torno dos 30 graus Celsius: «As condições eram extremas — com um circuito excepcionalmente exigente e uma carga muito elevada. Os travões simplesmente ficam demasiado quentes. A certa altura, tudo começa a arder no interior, o que acaba por destruir praticamente todo o sistema.»
O que Sergio Perez espera agora da Cadillac
Por isso, a Bottas não restou outra opção senão encostar o carro à berma da pista, para que os comissários pudessem ajudar com extintores. «Nessa altura, já não tinha qualquer potência de travagem», disse Bottas. «Suponho que as tubagens dos travões tenham pegado fogo. Por isso, tive de encostar o carro à parede para o travar.»
Por seu lado, Perez espera agora que a sua equipa Cadillac avance a todo o vapor na investigação das causas: «Tenho a certeza de que vamos aproveitar a pausa de verão para eliminar todos estes pontos fracos e melhorar em todas as áreas e departamentos. Isso será decisivo para o nosso desenvolvimento na segunda metade da temporada.»
Atualmente, a Cadillac é a única equipa de Fórmula 1 que ainda não somou pontos no campeonato mundial. Após a extensa atualização técnica da Aston Martin, a equipa norte-americana é agora considerada a nova lanterna: na qualificação na Hungria, a diferença da Cadillac em relação ao melhor tempo foi de 2,6 segundos.