A disputa em torno da ofensiva de atualizações da Ferrari continua: Toto Wolff responde a Frederic Vasseur, que, apesar de tudo, não põe em causa a amizade
A troca de acusações entre a Mercedes e a Ferrari entra numa nova fase em Silverstone. Depois de o diretor da equipa da Ferrari, Frederic Vasseur, ter reagido na sexta-feira com irritação às declarações de Toto Wolff sobre a ofensiva de atualizações da Scuderia, o diretor da equipa da Mercedes responde agora.
No entanto, Wolff salienta que a disputa não é pessoal — mesmo que não tenha conseguido resistir a dar uma pequena alfinetada ao seu amigo de longa data. O que desencadeou a discussão foram as declarações de Wolff após o Grande Prémio da Áustria.
O diretor da Mercedes mostrou-se surpreendido com a quantidade de grandes pacotes de atualizações que a Ferrari já levou para a pista nesta época e observou que a Scuderia dificilmente conseguirá manter este ritmo de desenvolvimento a longo prazo, dentro do limite orçamental.
Vasseur interpretou estas declarações como uma insinuação indireta de que a Ferrari poderia estar a violar as regras do teto orçamental. Por isso, na sexta-feira, o francês referiu-se a uma declaração «irónica» e explicou que, na Ferrari, o desenvolvimento parece ser equiparado à fraude mais rapidamente do que noutras equipas de topo.
Wolff: «Ele devia ler a história toda»
Questionado sobre esta reação, Wolff mostrou pouca compreensão. «O Fred tem de ler as transcrições da imprensa e não apenas as manchetes», afirmou o austríaco na Sky. «Assim, compreenderá o que eu realmente disse.»
A sua declaração original foi totalmente retirada do contexto. «No final, acabei por dizer expressamente que a Ferrari provavelmente terá de abrandar um pouco com as atualizações mais para o final do ano, porque já houve tantas.»
Nunca houve qualquer acusação de batota. «Não se falou de batota nem de nada nesse sentido. Foi simplesmente uma constatação objetiva.» Segue-se então a frase provavelmente mais clara da entrevista. «O Fred perde facilmente a cabeça. Mas ele é assim mesmo. Conheço-o há 25 anos.»
Concorrentes na pista, amigos fora dela
Apesar das provocações públicas, Wolff não vê a relação pessoal comprometida. «Somos, antes de mais, concorrentes», explica o chefe de equipa da Mercedes. O facto de haver também fases mais difíceis faz parte do negócio. «Às vezes passamos por momentos mais fáceis e, outras vezes, por momentos mais difíceis.»
Vasseur também se esforçou, posteriormente, por acalmar os ânimos. À pergunta sobre se os dois já tinham falado entre si, o chefe da equipa da Ferrari respondeu laconicamente: «Não. Teremos tempo para isso durante a pausa de verão.»
No entanto, a atual disputa não altera em nada a amizade. «Sim, continuamos amigos.»
Ralf Schumacher: «É claro que isto provoca alguma reação»
O especialista da Sky, Ralf Schumacher, consegue compreender ambos os lados, pelo menos em parte. «Compreendo isso um pouco», afirma o antigo piloto de Fórmula 1. Ao mesmo tempo, adverte para que não se subestime o impacto de tais declarações. «No final, é claro que isto provoca alguma reação.»
Do ponto de vista da Ferrari, a declaração de Wolff pode perfeitamente ser interpretada no sentido de que atualizações posteriores levantariam inevitavelmente questões. «Se se diz: “Se a Ferrari gastar dinheiro agora, depois não poderá, na verdade, apresentar mais nada — caso contrário, haveria algo de errado” —, isso gera, naturalmente, discussões.»
Para Schumacher, porém, é precisamente esta manobra política que sempre fez parte da Fórmula 1. «Isso faz simplesmente parte da Fórmula 1. Part of the Game.»
O verdadeiro pano de fundo remonta a muito tempo atrás
Na verdade, o debate atual é apenas o capítulo mais recente de uma luta política pelo poder entre a Mercedes e a Ferrari, que já se arrasta há meses. Externamente, a disputa girou em torno da notória ofensiva de atualizações da Ferrari; internamente, porém, trata-se de muito mais do que novos fundos de carro ou asas dianteiras.
Nos últimos meses, ambas as construtoras entraram repetidamente em conflito — nomeadamente em discussões sobre a interpretação do regulamento dos motores para 2026, o chamado sistema ADUO para o desenvolvimento de motores, diretrizes técnicas em torno do difusor da Mercedes, bem como várias questões regulamentares para os próximos anos.
A isto acresce o facto de a Mercedes e a Ferrari serem, entretanto, as duas equipas que se enfrentam regularmente na luta pelo título. Consequentemente, cada declaração pública de uma das partes é agora interpretada com grande atenção pela outra.