Dois terços dos pilotos do DTM tiveram de enfrentar recentemente uma semana de pesadelo no cockpit — o calendário incluía as 24 Horas de Nürburgring, Spa e Zandvoort
17 dos 21 pilotos do DTM estiveram na grelha de partida das 24 Horas de Nürburgring, de 14 a 17 de maio. Apenas dois dias depois, 15 dos pilotos do DTM rumaram à Bélgica para o teste oficial das 24 Horas de Spa, antes de, poucos dias mais tarde, terem em agenda a corrida do DTM em Zandvoort. Foi uma semana brutal para os pilotos, mas também para algumas equipas.
Apenas seis pilotos do DTM não compareceram ao prólogo das 24 Horas de Spa, que decorreu na terça e na quarta-feira da semana passada. Isso significa que 14 pilotos tiveram de lidar com a carga tripla: trata-se de Maro Engel, Lucas Auer, Jules Gounon, Arjun Maini, Ben Dörr, Kelvin van der Linde, Maximilian Paul, Mirko Bortolotti, Luca Engstler, Marco Mapelli, Thomas Preining, Ricardo Feller, Bastian Buus e Nicki Thiim.
Mas também para uma equipa como a Grasser a carga de trabalho foi extremamente elevada, uma vez que a equipa disputa todas as corridas com apenas uma equipa, enquanto, por exemplo, a Winward recorre a equipas diferentes para os diferentes campeonatos.
Dias difíceis e muito planeamento
Maro Engel, que completou a tripla, explica: «Certamente, uma semana assim é uma das mais difíceis que se pode imaginar fisicamente. Mas acho que a superámos bem. No meu caso, o foco estava, naturalmente, na recuperação durante esses dias.»
«A equipa também organizou o plano de corridas de forma a que não tivéssemos de sair tão cedo na terça e na quarta-feira de manhã e pudéssemos viajar para Zandvoort relativamente descansados.» A carga de trabalho teve, portanto, um papel importante no planeamento da equipa Winward, mesmo que os mecânicos sejam trocados entre os campeonatos.
«É claro que comemorámos a vitória como se deve», diz Engel, contente. «As vitórias em Nürburgring, como todos sabem, não são fáceis de conquistar e, no nosso caso, já tinham passado dez anos. Por isso, comemorámos ainda na AMG Lounge, juntamente com todos os envolvidos.»
A plataforma GT3 torna isso possível
«E, no entanto, na segunda-feira seguimos diretamente para Spa. Nesse sentido, não ficámos muito atrasados nem nos deixámos levar pela euforia. Foi, sem dúvida, uma semana difícil, fisicamente para todos. Os dois dias em Spa tiveram um tempo variável. Não foi possível conduzir tanto quanto planeado, mas mesmo assim foi, naturalmente, difícil. E depois seguimos para Zandvoort, onde o foco estava no DTM.”
Nicki Thiim também esteve presente em todos os três eventos com Walkenhorst e Comtoyou e teve de lutar contra o Inferno Verde, as Ardenas belgas e as dunas de Zandvoort. O piloto de 37 anos sentiu claramente o desgaste: «Estou simplesmente a envelhecer e preciso de dormir mais. É tudo o que posso dizer sobre a corrida. Sempre a todo o gás!»
Como muitos campeonatos recorrem à plataforma GT3, abrem-se muitas possibilidades para as equipas utilizarem estes veículos em diferentes séries. No entanto, os pilotos de topo são globalmente os mesmos, razão pela qual os seus serviços são muito procurados. É por isso que, em 2026, existem semanas de pesadelo para todas as equipas, que têm de se adaptar rapidamente a novas condições, circuitos e detalhes. Para alguns pilotos e equipas, a prova do GT World Challenge Europe em Monza já está agendada para 29 a 31 de maio.