George Russell en Nico Hülkenberg zijn na de Formule 1-race in Montreal door de wedstrijdcommissarissen bestraft – beide straffen zijn voorwaardelijk
Na zijn uitval tijdens de Grand Prix van Canada in Montreal heeft George Russell tot overmaat van ramp ook nog eens een geldboete opgelopen. De Mercedes-coureur had na zijn uitval in ronde 30 uit frustratie zijn hoofdsteun op het circuit gegooid.
De wedstrijdcommissarissen beschouwden dit als “onveilig gedrag”, omdat een andere auto in theorie over het onderdeel had kunnen rijden. Russell moet daarom 5.000 euro betalen, maar de straf is voor twaalf maanden voorwaardelijk opgeschort.
De wedstrijdcommissarissen motiveren hun beslissing als volgt: “De coureur verklaarde dat hij uiterst gefrustreerd was dat hij de race niet had uitgereden en uitte zijn schaamte over wat er daarna gebeurde.”
“Hij verontschuldigde zich bij de wedstrijdcommissarissen voor zijn gedrag, gaf toe dat hij geen goed voorbeeld was geweest en bood aan om zich publiekelijk te verontschuldigen. De wedstrijdcommissarissen namen hiervan kennis en aanvaardden zijn excuses.”
Er is geen sportieve straf voor Russell. De racecommissarissen hadden in theorie bijvoorbeeld ook de mogelijkheid gehad om een gridstraf op te leggen voor de volgende race in Monaco.
Hülkenberg-straf voor “ongebruikelijk incident”
Ook Nico Hülkenberg werd na de race in Canada bestraft. In zijn geval werd een stop-and-go-straf opgelegd, die echter eveneens tot het einde van het jaar voorwaardelijk is opgeschort. Daarnaast kreeg hij een waarschuwing.
Hülkenberg, die de race uiteindelijk op P12 eindigde, had bij de start van de derde introductieronde te lang gedaan en was achter Liam Lawson teruggevallen. Vervolgens haalde hij de Racing Bulls de hele ronde niet meer in.
“Dit was een ongebruikelijk incident”, geven de racecommissarissen in hun oordeel toe en verklaren: “Auto 27 [Hülkenberg] was langzamer dan redelijkerwijs te verwachten was toen hij vanaf zijn startpositie aan de derde formatie ronde begon.”
“Auto 30 [Lawson] startte eerder dan verwacht en had langer moeten wachten op de start van auto 27. Tijdens de introductieronde gaf de coureur van auto 27 aan dat hij niet in staat was geweest om auto 30 veilig in te halen om de juiste positie weer in te nemen.”
“Hoewel de auto’s bij het passeren van de SC1-lijn in de verkeerde volgorde stonden, was uitstel van de start niet nodig, hoefde de startopstelling niet te worden gewijzigd en waren er geen gevolgen voor de wedstrijd. Beide auto’s begonnen de race vanaf de juiste posities.”
“De voorschriften voorzien in een verplichte stop-and-go-straf voor een auto die de pitstraat niet binnenrijdt als hij zijn juiste positie niet heeft hervat tot SC1.”
“Gezien de bovengenoemde verzachtende omstandigheden achten de racecommissarissen deze straf echter buitengewoon streng en onevenredig aan een overtreding waarvan de impact en de gevolgen relatief gering waren.”
“Dienovereenkomstig wordt de stop-and-go-straf opgeschort, in uitoefening van de bevoegdheden die aan de racecommissarissen zijn toegekend overeenkomstig ISC-artikel 12.4.6.”
Overigens werd niet alleen Hülkenberg zelf voor het incident bestraft, ook Lawson aan de andere kant kreeg op zijn minst een waarschuwing. Want zoals in het oordeel van de commissarissen wordt uitgelegd, had hij langer moeten wachten met wegrijden vanaf de startopstelling.
Bovendien had hij de mogelijkheid gehad om Hülkenberg daarna weer voorbij te laten.