De trainingen voor de 6 uur van Spa-Fracorchamps 2025 – focus op afstemming, stand van zaken in de Belgische Ardennen
Het wereldkampioenschap endurance (WEC) houdt dit weekend op het Circuit de Spa-Francorchamps zijn generale repetitie voor de 24 uur van Le Mans. Tijdens de trainingen staan de laatste afstemmingswerkzaamheden centraal – zoals altijd is het zaak om een stabiele en efficiënte afstelling voor de raceafstand te vinden. In de derde vrije training worden ook kwalificatiesimulaties verwacht.
3e vrije training: Na de chaotische tweede training verliepen de 60 minuten op vrijdagmiddag vlekkeloos. In een sessie zonder onderbrekingen konden de lange runs worden ingehaald. Er stonden ook enkele kwalificatiesimulaties op het programma, maar niet van alle fabrikanten. (Uitslag)
2:00.596 minuten is het nieuwe record van het weekend, gereden door Antonio Fuoco in de Ferrari 50 (Fuoco/Molina/Nielsen). Direct daarachter eindigden de twee Cadillac V-Series.R’s van het Jota-team. De situatie is echter onduidelijk vanwege de verschillende omstandigheden. BMW zag bijvoorbeeld volledig af van kwalificatiesimulaties.
Misverstand tussen de 51 met de Ferrari die de Eau Rouge naderde, contact tussen de twee auto’s waarbij de BMW het onderspit delfde.
Fp3WEC 6hSpa pic.twitter.com/gSYjJemWHp— Sala Stampa Racing (@SalaStampRacing) 9 mei 2025
In de LMGT3 zette Simon Mann in 2:17.831 minuten de beste tijd neer in de AF-Corse-Ferrari 50 en spectaculair door de passage Eau Rouge/Raidillon hobbelde.
2e vrije training: De tweede vrije training van de WEC-generale repetitie in Spa-Francorchamps werd overschaduwd door drie ongelukken, die elk met een rode vlag werden afgebroken. Het gevolg: sterk verstoorde longrun-programma’s en weinigzeggende tijdtabellen. (Resultaten 6 uur Spa 2025)
Eerst werd Ferrari 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) getroffen: Antonio Giovinazzi verloor de controle over de auto in de Raidillon-passage en botste hard tegen de bandenstapels. Volgens het team bleef de voormalige Formule 1-coureur ongedeerd.
WEC – 6hSpa – Esta foi feia! A Ferrari tem uma longa noite de trabalho pela frentepic.twitter.com/IswUNelGYs
— SportMotores.com (@sportmotores) 8 mei 2025
Slechts enkele minuten later was er opnieuw een crash op dezelfde plek: WEC-debutant Stephen Grove crashte op vrijwel dezelfde manier in de Iron-Lynx-Mercedes 007 (Tincknell/Gamble) in de snelle dubbele bocht van Pouhon achteruit tegen de vangrail zette.
Ondertussen zorgde een botsing tussen de twee Alpine-prototypes voor een full-course-yellow-fase, die onmiddellijk overging in de tweede onderbreking – ook dat droeg bij aan de chaotische trainingssessie.
Front end hanging on by a thread WEC pic.twitter.com/NCpMpDAZ9w
— Tom Divinuss (@Divinuss) 8 mei 2025
Door de vele rode vlaggen had bijna geen enkel team de kans om de geplande lange runs uit te voeren. Veel snelle ronden moesten worden afgebroken, waardoor het klassement slechts beperkt betekenisvol is.
De beste tijd bij de Hypercars ging met 2:01.475 minuten naar Kevin Estre in de Porsche 27 (James/Robichon/Drudi) in 2:18.326 minuten.
Terwijl de Aston Martin er relatief goed vanaf kwam, is de schade aan de Ferrari 499P en de Mercedes-AMG GT3 aanzienlijk ernstiger. Het wordt voor beide teams een lange nacht in de pits.
Front end hanging on by a thread WEC pic.twitter.com/NCpMpDAZ9w
— Tom Divinuss (@Divinuss) 8 mei 2025
Al met al kan worden vastgesteld: grote toeschouwersaantallen al op de eerste dag.
1. Vrije training: op het parcours, dat afgelopen zomer grotendeels opnieuw geasfalteerd is, was al tijdens de eerste vrije training het verbeterde gripniveau merkbaar: de snelste ronde was aanzienlijk sneller dan vorig jaar. Antonio Fuoco zette in de Ferrari 87 (Umbrarescu/Schmid/Lopez).