Een analyse van de resultaten van het MotoGP-seizoen 2025 doet twijfels rijzen over de bewering dat Ducati zich ernstig zorgen moet maken over een bedreiging van Aprilia
De onmiskenbare vooruitgang die Aprilia dit jaar heeft geboekt, heeft veel waarnemers en experts ertoe gebracht te beweren dat de dominantie van Ducati in de afgelopen seizoenen nu in gevaar wordt gebracht door de fabrikant uit Noale.
Een grondige analyse van de gegevens van dit seizoen suggereert echter dat de veelbesproken stagnatie van Ducati in het rennerskwartier niets meer dan een illusie is.
Het valt niet te ontkennen dat de absolute cijfers van Ducati dit jaar achterblijven bij die van vorig seizoen. Maar het afgelopen seizoen was een recordcampagne voor de rode motorfietsen: 19 overwinningen op 20 mogelijke (95 procent), 53 podiumplaatsen op 60 (88,3 procent) en 14 Grands Prix met alleen Ducati-rijders op het podium. In totaal behaalde het merk 722 van de maximaal 740 mogelijke punten (98 procent).
In het afgelopen seizoen zijn de cijfers niet zo uitzonderlijk, maar ze liggen er niet ver vanaf: 17 overwinningen in 22 races (77,3 procent), behaald door vier verschillende coureurs. Daar komen nog 44 podiumplaatsen uit 66 (66,6 procent) en zeven Grands Prix met drie Ducati’s op het podium bij.
Uiteindelijk verzamelde Ducati 768 punten van de 814 mogelijke (94 procent). Het percentage van 2024 is weliswaar gedaald, maar het idee dat de statistieken van 2025 aanzienlijk zwakker zijn, houdt bij nader inzien nauwelijks stand.
In feite was dit nog steeds het op één na beste seizoen in de geschiedenis van Ducati. En wat cruciaal is: verschillende factoren hadden een duidelijke invloed op de lichte daling.
Minder motoren en een geblesseerde Marquez
Twee van deze factoren springen er bijzonder uit: Ducati verminderde het aantal motorfietsen van acht naar zes en Marc Marquez, de topcoureur van het merk, liep aan het begin van de Grand Prix van Indonesië een ernstige blessure op.
Door de schade aan zijn toch al geblesseerde rechterarm miste hij de laatste vier weekenden van het seizoen. Toeval of niet: drie van de vier overwinningen van Aprilia dit jaar (Australië, Portugal en Valencia) vielen precies in deze periode.
Even opmerkelijk is dat Ducati tot Australië, de eerste race die Marquez miste, 16 van de 18 verreden races had gewonnen. De enige uitzonderingen waren Silverstone, waar Aprilia-coureur Marco Bezzecchi won na een motorstoring bij de Yamaha van Fabio Quartararo, en Le Mans, waar regen Johann Zarco en zijn Honda een onwaarschijnlijke kans bood.
Daar komt nog bij dat Pramac, nu het satellietteam van Yamaha, Ducati heeft verlaten, waardoor er – zoals gezegd – twee Desmosedicis minder in het veld staan, een verlies van 25 procent.
En het ging niet om zomaar een kwart, maar om het regerend wereldkampioensteam van 2024, dat met Jorge Martin in dat seizoen drie overwinningen en 16 podiumplaatsen had behaald, voordat de Spanjaard uiteindelijk wereldkampioen werd.
Aprilia boekt een plus, maar is dat genoeg?
Aprilia klom op zijn beurt van één overwinning in 2024 (Maverick Vinales in Austin) naar vier dit seizoen (3x Bezzecchi, 1x Raul Fernandez). Die ene overwinning in Texas was bovendien het enige podium in een verder moeilijk jaar, terwijl Aprilia in het seizoen 2025 in totaal elf keer prosecco spoot.
De 302 punten van vorig jaar (41 procent van het mogelijke totaal) groeiden naar 418 punten (51,4 procent) – een stijging van 10 procent. Daarmee noteerde Aprilia de op één na grootste stijging van alle fabrikanten, alleen overtroffen door Honda.
Zeker een reden om trots te zijn. Maar daaruit automatisch afleiden dat Aprilia nu een echte bedreiging voor Ducati vormt, is een conclusie die zelfs Bezzecchi (nog) niet trekt.
“We zouden graag rivalen van Ducati zijn, maar elk jaar is een nieuw verhaal en niets is vanzelfsprekend. We moeten deze mentaliteit behouden en ons concentreren op ons werk. Ducati begint als favoriet“, analyseerde hij in Valencia, nog voordat hij op zondag zijn derde seizoensoverwinning behaalde. ”Marc [Marquez] heeft het wereldkampioenschap met vijf races voorsprong gewonnen, dus twee overwinningen zijn voor mij niet genoeg om mezelf op zijn niveau te zien.”