Een lekke band maakte een einde aan de race van Marc Marquez in Thailand – In bocht 4 raakten velg en band hard – Michelin ziet stoepranden als oorzaak
Marc Marquez haalde de finish niet tijdens de MotoGP-seizoensopener 2026 in Thailand. De wereldkampioen viel in de 21e ronde uit met schade aan de achterband. Ook de velg was zwaar beschadigd. De Ducati-coureur kon een val voorkomen. De oorzaak was blijkbaar het rijden over de stoepranden.
“Ik had pech”, zucht Marquez, “want in deze bocht ben ik tijdens de test bijvoorbeeld honderd keer naast de baan gereden. Of ook tijdens de training, en daar is nooit gebeurd wat nu is gebeurd. Normaal gesproken zijn deze stoepranden zo gemaakt dat je er zonder problemen vanaf kunt rijden.“
”Je moet alleen oppassen als je weer [op de baan] terugrijdt. Dus ik reed eraf, maar toen ik terugreed, merkte ik al dat de achterband was geklapt. Er was ook een harde klap aan de achterkant.“
Dat gebeurde in de snelle linkse bocht 4. ”Ja, bij het ingaan van bocht 4. Al halverwege de bocht voelde ik dat het achterwiel een beetje slipte, meer dan normaal. Maar ik zei tegen mezelf: ‘Oké, de band is ook al gebruikt.’“
”En toen merkte ik dat ik de motor te veel moest forceren, dus zei ik tegen mezelf: ‘Oké, ik wil geen risico nemen. Ook al verlies ik tijd, ik rijd het asfalt op en ga dan weer naar binnen.’“
”Het was vreemd, want zoals ik al zei, reed ik in bocht 4 een beetje ver naar buiten. Het leek alsof ik een grote steen had geraakt, maar het was geen steen. Normaal gesproken rijden we daar vaak over de dubbele stoepranden naar buiten.”
NO WAY@marcmarquez93 IS OUT AFTER A MASSIVE PROBLEM ThaiGP pic.twitter.com/mpADDjvB7m
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 maart 2026
“Alleen deze keer werd mijn band vernield en klapte hij. Dus deze veilige weg was vandaag niet de beste beslissing. Want ik denk dat ik gewoon pech had dat mijn achterband vernield werd. Ik bedoel, we zien dat veel coureurs daar uitrijden.”
Ook Michelin-manager Piero Taramasso gaat er in een eerste reactie vanuit dat een stoeprand de oorzaak van de schade was. “Precies, dat heeft Marc ons verteld”, aldus Taramasso in een interview met Canal+.
“Hij zei: ‘De enige fout die ik heb gemaakt, was dat ik te ver naar buiten werd gedragen.’ Hij raakte dezelfde stoeprand, de velg verbogen, waardoor de lucht eruit liep en de band van de velg losraakte. Dat is echt bitter voor hem.”
Nog een blik op @marcmarquez93’s incident ThaiGP pic.twitter.com/ruidYi7hWw
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 maart 2026
De bandenschade bij Marquez was het ernstigste probleem van het hele weekend, maar het was niet het enige probleem. “Er kwamen veel velgen terug naar onze pitbox die verbogen waren omdat het extreem heet was”, aldus Taramasso.
“Het materiaal is erg zacht en de stoepranden zijn erg agressief. Jorge Martins drukverlies [in de sprint] aan de voorkant was bijvoorbeeld hetzelfde: hij raakte een stoeprand, het voorwiel verbogen en de lucht liep weg.”
“Jorge had een langzaam leeglopende band, terwijl Marc plotseling lucht verloor.” In de sprint kwam Martin daarom onder de voorgeschreven minimumdruk in de voorband terecht. Omdat een langzaam leeglopende band de oorzaak was, kreeg hij geen tijdstraf.
Ook Joan Mir valt uit met bandenprobleem
In de Grand Prix moest ook Joan Mir opgeven met een bandenprobleem. Bij de Honda-coureur sprong de band echter niet van de velg en kon hij langzaam naar de pit rijden. Bij hem trad het probleem kort na het uitvallen van Marquez op.
“We moeten eerst goed onderzoeken wat er precies is gebeurd, want het was heel vreemd”, zegt Mir verbaasd. “Normaal gesproken voel je het overal als de band verslijt, maar in dit geval moest ik opgeven. Ik kon niet eens op de motor blijven zitten, omdat het gevaarlijk was.“
”Het kwam nogal onverwacht, omdat het van de ene op de andere ronde gebeurde. Oké, uiteindelijk hadden we volgens mij allemaal last van bandenverlies. Iedereen had hier veel moeite met het bandenbeheer, maar dit was iets anders, dus we moeten begrijpen wat er aan de hand was.”
PROBLEMS TOO for @JoanMirOfficial ThaiGP pic.twitter.com/SdmVwlpDAy
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 maart 2026
“Ik had last van trillingen en bovendien werkte de elektronica niet goed. De motorfiets kon deze hoeveelheid slip niet aan en uiteindelijk werkte waarschijnlijk gewoon niets meer goed.”
Op het moment van de uitval lag ik op de vierde plaats en was ik de beste Honda-coureur. Marquez lag vlak voor zijn bandenpech op de vierde plaats, direct achter Pedro Acosta (KTM). Het duo sloot aan het begin van de slotfase snel aan bij Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia).
Wat was er nog mogelijk geweest voor Marquez? “Natuurlijk was dat P4. Optimistisch gezien P3. En waarom niet P2? In de eerste fase van de race heb ik geprobeerd mijn fysieke conditie en ook de banden te managen. Maar toen er nog tien ronden te gaan waren, heb ik alles gegeven.”
“Ik heb het gat gedicht, vooral met Raul, maar ook met Acosta: ik kwam stap voor stap dichterbij. Als ik naar het hele weekend kijk, ben ik persoonlijk tevreden. Want hoewel ik op een ietwat vreemde manier reed, was ik erbij.“
”Maar het is natuurlijk waar: uiteindelijk hebben we nul punten behaald in de race”, zucht Marquez. Met de negen WK-punten voor de tweede plaats in de sprint vertrok hij als achtste in het WK uit Thailand.