Yuki Tsunoda maakt de balans op na zijn overstap naar Red Bull en heeft maar één ding te betreuren – zijn toekomst in het team is momenteel nog onzeker
Yuki Tsunoda heeft maar één ding te betreuren na zijn overstap naar Red Bull: zijn crash in de Grand Prix van Emilia-Romagna.
De Japanner kwam voor het derde Formule 1-raceweekend van het seizoen 2025 bij het team uit Milton Keynes. Sinds de Japanner rookie Liam Lawson naast Max Verstappen heeft vervangen, heeft Tsunoda 25 WK-punten behaald (de huidige stand in het coureurskampioenschap). Tsunoda had zichtbaar moeite om hetzelfde prestatieniveau uit de Red Bull te halen als de Nederlander.
In de aanloop naar het weekend in Qatar werd de 25-jarige gevraagd of hij achteraf gezien spijt had van de overstap van Racing Bulls naar Red Bull. “Nee, ik heb er geen spijt van. Maar als ik één ding zou moeten noemen, dan zou dat de crash in Imola zijn”, verklaarde Tsunoda. “Ik denk dat die me in de daaropvolgende races behoorlijk heeft teruggeworpen. Dat is het enige.”
Imola heeft Tsunoda zijn zelfvertrouwen gekost
“Ik heb geen spijt van mijn beslissing om naar Red Bull te gaan. Ik zou dezelfde keuze opnieuw maken. Ik denk zelfs dat het me sterker heeft gemaakt. Maar ja, de enige grote fout dit jaar was het ongeluk in Imola. Dat is alles.”
Tsunoda maakte een spectaculaire koprol tijdens de kwalificatie in Italië, nadat hij door een rijfout in de bandenstapels terechtkwam. De Japanner bleef ongedeerd, maar het ongeluk had duidelijk effect. “Ik denk dat dit zijn zelfvertrouwen in de laatste paar races enigszins heeft aangetast”, aldus toenmalig teambaas Christian Horner.
Ondertussen blijft de toekomst van Tsunoda bij het Oostenrijkse raceteam – en in de Formule 1 in het algemeen – onduidelijk. Op dit moment wordt Racing Bulls-rookie Isack Hadjar beschouwd als favoriet voor de cockpit van Tsunoda in het Red Bull-team voor 2026. Ook Red Bull-junior Arvid Lindblad zou een kandidaat zijn bij de Racing Bulls. Dat zou betekenen dat Tsunoda en Lawson zouden strijden om de laatste vrije stoel in het zusterteam.
Red Bull en Racing Bulls zijn de laatste twee teams die hun coureurs voor 2026 nog niet hebben bevestigd. Voor de coureur die uiteindelijk met lege handen achterblijft, rest waarschijnlijk alleen nog de zoektocht naar een contract als reservecoureur, anders dreigt een overstap naar een andere raceserie.
Er staan nog twee raceweekends op het programma voor het seizoen 2025. De Grand Prix van Qatar is de laatste sprintrace van het jaar, voordat de Formule 1 volgende week in Abu Dhabi de grote finale ingaat. In theorie dus ook twee raceweekends voor Tsunoda om de verantwoordelijken bij Red Bull van zich te overtuigen.