Buiten het bereik van de tv-camera’s: een riskante duel tussen Liam Lawson en Isack Hadjar kenmerkt de terugkeer van Racing Bulls in de punten in de Formule 1
Racing Bulls vierde na drie puntloze weekenden een sterke comeback in de top 10 tijdens de Formule 1-race in Brazilië: Liam Lawson werd zevende, Isack Hadjar achtste – hoewel de twee elkaar in de laatste ronde raakten.
Lawson bracht een riskante éénstopsstrategie succesvol tot een goed einde, maar kwam in de laatste ronden onder grote druk te staan van Hadjar en verschillende coureurs uit het middenveld. Deze strijd werd niet live op tv getoond, omdat de regie zich concentreerde op het duel tussen Andrea Kimi Antonelli en Max Verstappen om de tweede plaats.
Dit gebeurde buiten het bereik van de camera’s: Aan het begin van de laatste ronde probeerde Hadjar aan de buitenkant in bocht 1 in te halen. Daarbij duwde hij Lawson lichtjes naar binnen, waardoor er op het hoogste punt een kort wiel-aan-wielcontact ontstond. Hadjar ving een lichte slip op en bleef op de baan, terwijl Lawson na een stint van 52 ronden op mediumbanden als zevende finishte.
Hoe Hadjar en Lawson reageren op het contact
Na de race gaf Hadjar bij Sky toe dat hij zijn teamgenoot iets te hard had aangevallen: “Ik heb het geprobeerd – en ik heb het een beetje overdreven. Mijn fout.”
Lawson, die bekend staat om zijn robuuste rijstijl, reageerde kalm: “Hij wilde inhalen. Het is een bocht die naar binnen loopt en hij wilde waarschijnlijk voor het remmen voorbij. Hij heeft zich gewoon verkeerd ingeschat. Maar we zijn allebei gefinisht, dus het was oké. En wat nog belangrijker is, is dat het team met een zevende en achtste plaats een sterk resultaat heeft neergezet.“
”Het was de laatste ronde. Natuurlijk zou het ideaal zijn om geen risico’s te nemen, maar niemand geeft in zo’n situatie vrijwillig op. Ik respecteer dat. We hebben geluk gehad dat alles goed is gegaan en over het algemeen was het een geweldig weekend voor het team.“
Teambaas Alan Permane verklaarde dat Racing Bulls er in de slotfase van de race van overtuigd was ”dat ze dit netjes zouden oplossen”.
Hadjar is boos over zijn strategie
Hadjar was echter ontevreden over zijn strategie: “Voor mij was het geen goede dag. De tactiek in de eerste stint was niet goed, we hebben wat tijd verloren. We wilden dat weer goedmaken, maar ons tempo was niet geweldig. Punten zijn natuurlijk goed en helpen in de strijd om de zesde plaats in het constructeursklassement, maar voor mij persoonlijk was het geen goede dag.”
Het Anglo-Italiaanse team gaat met 82 punten de laatste drie raceweekends in – tien meer dan Aston Martin op de zevende plaats en twaalf meer dan Haas, dat dankzij de sterke Oliver Bearman de afgelopen twee weken regelmatig punten heeft gescoord.