Pierre Gasly is de levensverzekering van Alpine, maar vecht in het middenveld om de laatste kruimels – Hij is er zeker van: in een topteam zou dat anders zijn
Als zijn teamgenoten evenveel punten hadden behaald, zou Alpine drie plaatsen hoger staan, maar tot nu toe hebben noch Jack Doohan, noch Franco Colapinto iets tastbaars kunnen bijdragen. Daardoor is Alpine momenteel bijna volledig afhankelijk van de goede prestaties van Gasly.
Zelf is hij tevreden met zijn prestaties dit jaar, die hem onder meer al zeven keer in Q3 hebben gebracht en hem onlangs in Silverstone naar de zesde plaats hebben geleid. “Ik heb het altijd gezegd: als je mij vraagt naar pure prestaties, geef me dan een sterkere auto en ik kan in zo’n race meedoen om de overwinning”, benadrukt hij.
“Maar natuurlijk: als je dan zesde wordt, geeft dat nooit dezelfde voldoening als een podiumplaats of een raceoverwinning. Toch weet ik waar ik voor werk en ik ken mijn doel”, aldus Gasly. Hij zou gewoon graag voor betere posities strijden.
Beste kans in 2026?
“Maar natuurlijk zijn er ook races waarin ik persoonlijk op mijn hoogste niveau rijd – en vijftiende word. En dat blijft volledig onopgemerkt. Maar door de jaren heen heb ik geleerd: zo is deze sport nu eenmaal. Je moet op de achtergrond je werk doen. En ik weet 100 procent zeker: op een gegeven moment zullen al deze inspanningen ook met meer trofeeën worden beloond.”
Misschien al volgend jaar? Gasly zal ook in 2026 voor Alpine rijden en hoopt dat het team met de nieuwe regels de juiste sprong voorwaarts kan maken. “Ik ben me ervan bewust dat volgend jaar waarschijnlijk mijn beste kans is – ook voor ons als team om echt mee te doen aan de top. Daar moeten we ons op concentreren”, zegt hij.
Tot die tijd moet Gasly het echter doen met de huidige A525 en proberen de rode lantaarn aan de concurrentie af te geven. Met prestaties zoals in Silverstone lijkt dat mogelijk, maar de naaste concurrent staat al tien punten achter. En resultaten zoals in Groot-Brittannië zullen niet al te vaak voorkomen.
2025 nog met een moeilijke auto
“Het is een moeilijke auto om mee te rijden”, legt Gasly uit. “We weten dat ik in één ronde – met verse banden op hun hoogtepunt – echt tot het uiterste kan gaan en alles eruit kan halen. Maar we slippen veel, en dat leidt in de race tot bandenslijtage. Dan kunnen we de prestaties die we soms in de kwalificatie laten zien, gewoon niet vasthouden.”
“Maar met zo’n dicht veld ben ik tevreden dat we constant in Q2 komen”, vervolgt Gasly. “Het gaat vaak om minimale verschillen, maar het komt erop aan om de ronde te rijden wanneer het ertoe doet.”
“De voorspellingen voor de kwalificatie zien er op dit moment niet al te rooskleurig uit, maar het gaat erom het maximale eruit te halen. En als anderen dat niet lukt en je steeds weer vooraan meedraait, komt er op een gegeven moment wel iets uit. Dat is ook het doel voor de tweede helft van het seizoen.”