Maurizio Arrivabene heeft scherpe kritiek op de technische dossiers van Lewis Hamilton. De voormalige teambaas ziet parallellen met Sebastian Vettel en waarschuwt voor het einde.
De voormalige Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene ziet donkere wolken boven de samenwerking tussen Lewis Hamilton en de Scuderia hangen. Volgens hem zou het huidige gedrag van de zevenvoudig wereldkampioen een teken kunnen zijn dat de relatie met het team uit Maranello al “voorbij” is voordat deze goed op gang is gekomen.
Hamilton, die voor het seizoen 2025 van Mercedes naar Ferrari overstapte, had moeite om zich aan te passen bij zijn nieuwe werkgever. In juli van dit jaar onthulde de Brit dat hij na de Grand Prix van Groot-Brittannië verschillende technische documenten aan het team had gestuurd om de ontwikkeling van de auto te bevorderen.
“Ik heb veel vergaderingen gehouden. Ik heb met de leidinggevenden van het team om de tafel gezeten, met John [Elkann], Benedetto [Vigna] en Fred [Vasseur]”, verklaarde Hamilton destijds.
Hamiltons technische analyses
De Brit ging daarbij diep in op de details: “Ik heb met het hoofd van onze voertuigontwikkeling, Loic [Serra], en de hoofden van verschillende afdelingen om de tafel gezeten en gesproken over de motor voor volgend jaar, de voorwielophanging en de achterwielophanging.”
Het ging daarbij om “dingen die je zou willen hebben en problemen die ik met deze auto heb”, vervolgt Hamilton. “Ik heb documenten gestuurd, dat heb ik het hele jaar gedaan. Na de eerste races heb ik een volledig dossier voor het team samengesteld. Tijdens de pauze heb ik nog twee documenten gestuurd, die ik nu wil bespreken.”
Voor Arrivabene, die van 2014 tot 2019 aan het roer stond bij Ferrari, luiden dergelijke uitspraken de alarmbellen. Hij maakt een directe vergelijking met de tijd van Sebastian Vettel, die tussen 2015 en 2020 voor de Roodhemden reed.
Arrivabene: de dossiers van Vettel waren “nutteloos”
“Sebastian Vettel heeft ook zulke dossiers gestuurd. Hij heeft geschreven, gesproken en alles gedeeld”, onthult Arrivabene aan Sky Sport Italia. Het oordeel van de Italiaan over deze inspanningen is echter vernietigend: de documenten van de coureur uit Heppenheim waren “bijna nutteloos”.
“Ik wil niets slechts zeggen over Sebastian, maar iedereen moet zich met zijn eigen zaken bemoeien”, stelt de ex-teambaas duidelijk en hij maakt duidelijk: “Als een coureur ingenieur begint te spelen, is het voorbij. Dan is het echt voorbij.“
Arrivabene licht zijn standpunt toe: ”Coureurs brengen twee of drie dagen door in de simulator en krijgen een algemene indruk, maar het venijn zit hem in de details. Als de auto op het circuit is, moet de coureur relevante feedback geven, zodat de ingenieurs gerichte verbeteringen kunnen aanbrengen – vooral als er potentieel is.”
Ondanks de onheilsberichten van buitenaf probeert men intern de gemoederen te bedaren. Ferrari’s hoofdcircuitingenieur, Matteo Togninalli, benadrukte onlangs dat de relatie tussen Hamilton en Ferrari veel minder gespannen is dan het lijkt.