Waarom het Gresini-team geen van zijn twee huidige rijders kan behouden voor het MotoGP-seizoen 2027 – toekomst van Alex Marquez en Fermin Aldeguer opgehelderd
Gresini Racing, het MotoGP-team van Nadia Padovani, heeft nog geen overeenkomst kunnen bereiken met Ducati om het partnerschap dat sinds 2022 bestaat te verlengen. Als gevolg hiervan zal het Italiaanse privéteam beide coureurs verliezen met het oog op het MotoGP-seizoen 2027.
Nadat bekend werd dat Alex Marquez overstapt naar KTM, waar hij zijn Spaanse landgenoot Pedro Acosta vervangt voor het seizoen 2027 omdat Acosta overstapt naar het Ducati-fabrieksteam, is er dit weekend meer nieuws aan het licht gekomen in de MotoGP-paddock in Goiania (Brazilië).
Alex Marquez’ huidige Gresini-teamgenoot Fermin Aldeguer heeft besloten om in de toekomst Ducati-coureur te blijven. Hij zal in 2027 aanzienlijk beter betaald krijgen. Zoals de Spaanse krant AS meldt, zal Aldeguer overstappen naar Ducati satellietteam VR46, het raceteam van Valentino Rossi.
Gresini nog steeds zonder rijders voor 2027 – en nog steeds zonder motoren
Door dit dubbele vertrek zit het Gresini-team, dat eigendom is van Nadia Padovani, nog steeds zonder rijder voor 2027 – en voorlopig nog steeds zonder motoren. Het team, dat ooit werd opgericht door Fausto Gresini, is er nog niet in geslaagd om een nieuw contract af te sluiten met Ducati.
Volgens onze collega’s van Motorsport.com Spanje zijn de gesprekken tussen Gresini en Ducati nog gaande. De voorwaarden van de fabrikant uit Bologna liggen momenteel echter ver verwijderd van het budget dat beschikbaar is voor het privéteam.
Het bijzondere aan 2027 is het nieuwe technische reglement met 850cc-motoren en dus compleet nieuwe motoren. Dit betekent weer dat alle rijders die volgend jaar op een Ducati rijden, het seizoen beginnen met de identieke specificatie van de Desmosedici. Dit is precies wat de prijs voor een potentieel Ducati satellietteam opdrijft.
Gelijktijdig is MotoGP promotor MotoGP Sports Entertainment Group (voorheen Dorna) nog steeds in gesprek met de fabrikantenvereniging MSMA om het huidige contract tussen beide partijen te verlengen. Het huidige vijfjarige contract loopt eind 2026 af.
Deze overeenkomst zal dan bepalen welk bedrag elk team ontvangt voor deelname aan het MotoGP wereldkampioenschap. Pas dan weet Gresini precies welk budget het kan gebruiken om met Ducati te onderhandelen en rijders te contracteren.
VR46 bereikt overeenkomst met Fermin Aldeguer
Voordat het zover is, heeft VR46 een stap gezet en een van de huidige Gresini-rijders vastgelegd: Fermin Aldeguer, die ze al sinds 2023 het hof maken. Toen bekend werd dat Luca Marini het team van zijn halfbroer Valentino Rossi zou verlaten om bij het fabrieksteam van Honda te gaan rijden, probeerde Ducati Aldeguer binnen te halen.
Aldeguer tekende vervolgens een vierjarig contract bij Ducati. Het is een tweejarig contract met een optie voor nog eens twee jaar. Het contract bevat een uitstapclausule voor het einde van het tweede seizoen (2026), die de Spanjaard niet wil uitoefenen – ondanks aanbiedingen van fabrieksteams.
Volgens informatie die Motorsport.com Spanje heeft verkregen van mensen uit de directe omgeving van Aldeguer, heeft hij een overeenkomst bereikt met Ducati om de resterende twee jaar van zijn contract, dat loopt tot 2028, te vervullen. De overeenkomst gaat gepaard met een aanzienlijke verhoging van zijn salaris en bonussen.
“We hebben het nieuwe contract nog niet getekend, maar we hebben elkaar al de hand geschud”, bevestigt de bron en voegt eraan toe: “Fermin blijft nog twee jaar bij Ducati. Het contract is met de fabriek en omvat de uitrusting en behandeling van een fabrieksrijder. Hij krijgt bijna dezelfde updates als de fabrieksrijders, hoewel we voor het VR46-team zullen racen.”
Bevestiging hiervan komt van het team van Valentino Rossi. “De interesse in Fermin is groot en is al enige tijd bekend. We denken dat hij een zeer interessante rijder is“, legt VR46 Team Manager Pablo Nieto uit.
Wat nog te bezien valt, is wie er in de toekomst op de tweede VR46 Ducati zal rijden – een vraag die volgens Nieto ”op dit moment nog volledig open ligt”. De twee huidige rijders van het team, Fabio Di Giannantonio en Franco Morbidelli, zijn mogelijke kandidaten, maar ook “andere jonge rijders met potentieel”, legt Nieto uit.