Regen, daarna opdrogende baan – In de eerste training zijn de omstandigheden niet ideaal – Technische problemen bij Marc Marquez – Ai Ogura heeft veel geluk bij highsider
Het weer speelde vrijdag een grote rol bij de terugkeer van de MotoGP naar Brno (Tsjechië). De eerste training begon met lichte regen, maar uiteindelijk kon toch worden overgeschakeld op slicks. Na technische problemen reed Marc Marquez (Ducati) uiteindelijk de beste tijd (naar het resultaat).
Na nachtelijke regen was de baan ’s ochtends nog nat. Bovendien was het bewolkt en met een luchttemperatuur van ongeveer 16 graden Celsius relatief koel. Aangezien het circuit voor het laatst in 2020 op de kalender stond, waren dit geen ideale omstandigheden om aan de afstelling te werken.
De lichte regen nam in de loop van de ochtend af en aan het begin van de MotoGP-training waren al enkele droge plekken op het nieuwe asfalt te zien. Maar toen de pitstraat openging, vielen er weer enkele regendruppels.
De coureurs gingen dus met regenbanden de baan op. Pedro Acosta (KTM) en Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) waren nog nooit in Brno geweest en moesten eerst het circuit leren kennen. Terugkeerder Jorge Martin reed voor het eerst met de Aprilia in de regen.
Al in zijn eerste vliegende ronde crashte zijn teamgenoot Marc Bezzecchi in sector 3. Kort daarna schoof Marc Marquez zijn Ducati door het gras achter een vangrail. Er was een technisch probleem, want toen hij de pits uitreed, rolde hij al in bocht 1 uit.
Hij bracht zijn motor via de serviceweg terug naar de pits. Volgens de eerste informatie uit de Ducati-box was er een alarm op het dashboard met betrekking tot de motortemperatuur. Daarom had Marc Marquez de motor uitgezet en was hij uitgerold.
Het lijkt erop dat @marcmarquez93’s GP25 het tijdelijk heeft opgegeven CzechGP pic.twitter.com/0Yo5ZhgfuF
— MotoGP™ (@MotoGP) 18 juli 2025
Francesco Bagnaia reed met het chassis van 2024, Marc Marquez met dat van het begin van het seizoen en Fabio Di Giannantonio (VR46) met de nieuwste versie. Interessant genoeg schakelde Di Giannantonio bij beide motoren weer over op de aerodynamica van het begin van het seizoen.
Na 20 minuten kozen de eerste coureurs voor slicks, omdat er geen regendruppels meer vielen en er zich steeds duidelijker een droge ideale lijn aftekende. Jack Miller (Pramac-Yamaha) was met slicks meteen sneller dan met regenbanden.
Voor Marc Marquez verliep het nog steeds niet optimaal, want hij keerde met de tweede motor terug naar de pits en had na een half uur nog geen rondetijd op het bord staan. Ondertussen werden de slicktijden met elke ronde aanzienlijk sneller.
Zware highsider van Ai Ogura
Elf en een halve minuut voor het einde van de tijd vloog Ai Ogura spectaculair met een highsider in bocht 3 van de baan. De Japanner had veel geluk dat hij in het grind niet werd geraakt door zijn Trackhouse-Aprilia. Zijn motorfiets raakte zwaar beschadigd. Ogura bleef ongedeerd en liep vervolgens weg.
Toen de tijd verstreek, had Miller de beste tijd, maar Marc Marquez ging nog een vliegende ronde rijden. Hij zette in alle vier de sectoren de beste tijd neer. De stopwatch bleef steken op 1:54.606 minuten. Daarmee was Marc Marquez 0,6 seconden sneller dan Miller.
Bovendien kwam de Spanjaard tot op een honderdste van een seconde van zijn ronderecord uit 2016. Slechts vier coureurs zaten binnen een seconde van Marc Marquez. Naast Miller waren dat Bagnaia, Alex Marquez (Gresini-Ducati) en Enea Bastianini (Tech3-KTM).
Acosta had als zesde al een seconde achterstand. Bezzecchi reed na zijn vroege valpartij verder met zijn tweede Aprilia en eindigde op de zevende plaats. De top 10 werd compleet gemaakt door Luca Marini (Honda), Alex Rins (Yamaha) en Takaaki Nakagami (LCR-Honda).
Vanwege technische problemen reed Marc Marquez slechts tien ronden. De teruggekeerde Martin kwam met de Aprilia tot 15 ronden. De regerend wereldkampioen eindigde met een achterstand van tweeënhalve seconde op de 17e plaats.
Tijdens de daaropvolgende startoefeningen was er opnieuw een probleem met het ride height-systeem van de Yamaha van Fabio Quartararo.
De middagtraining begint om 15:00 uur. Dan gaat het om de belangrijke Q2-plaatsen.