De MotoGP-coureursmarkt voor 2027 brengt een aantal veranderingen met zich mee, aangezien bijna alle huidige contracten aflopen – Wie verandert van team aan het begin van het nieuwe regel-tijdperk
Al voordat het MotoGP-seizoen 2026 van start ging, kwam de rijderscarrousel voor het nieuwe regelwerk in een stroomversnelling. Achter de schermen werden al vroeg overstappen vastgelegd, maar officiële bevestigingen lieten lang op zich wachten.
De reden: het nieuwe raamcontract tussen de MotoGP en de fabrikanten voor 2027 tot en met 2031 werd pas tijdens het raceweekend in Brno officieel bevestigd.
Met deze bekendmaking was de weg vrij voor verdere aankondigingen over rijders. In dit overzicht vind je alle bevestigde rijderswissels en contracten voor 2027 (en daarna) in één oogopslag. De tekst wordt voortdurend bijgewerkt.
Deze MotoGP-coureurs voor 2027 staan vast
Aprilia
Aprilia heeft Marco Bezzecchi al vroeg dit jaar voor de lange termijn aan zich gebonden. Begin februari bevestigde het Italiaanse merk een contractverlenging tot en met 2028. De voortzetting van de samenwerking, die teruggaat tot het seizoen 2025, werd in stijl gepresenteerd als een motorbruiloft.
Zijn nieuwe teamgenoot vanaf 2027 wordt Francesco Bagnaia. De tweevoudig MotoGP-wereldkampioen heeft met Aprilia een vierjarig contract tot 2030 afgesloten en vormt bij de fabrikant uit Noale samen met Bezzecchi een volledig Italiaans MotoGP-fabrieksteam.
Ducati
Dat Marc Marquez voor de lange termijn bij Ducati blijft, werd na de Grand Prix van Tsjechië in juni officieel door beide partijen bevestigd. De regerend wereldkampioen, die al in zijn eerste jaar als Ducati-fabrieksrijder de titel veroverde, verlengt zijn contract bij het Italiaanse team met nog eens twee jaar tot eind 2028.
Hij beschouwt Ducati nog steeds als het meest competitieve project in de MotoGP en benadrukt dat hij ook in de toekomst wil strijden om overwinningen en wereldtitels.
Een dag na de bekendmaking van de contractverlenging van Márquez bevestigde Ducati het afscheid van Bagnaia. Hij wordt vanaf 2027 vervangen door Pedro Acosta, die overkomt van KTM en een nieuw contract voor twee jaar heeft getekend.
Het Ducati-klantenteam Gresini zet in 2027 in op een volledig nieuwe rijdersline-up: met Moto2-talent Daniel Holgado en Joan Mir – beiden met tweejarige contracten.
Honda
Bij Honda staat al sinds 2025 een rijder vast voor het eerste jaar van het nieuwe regelwerk. Johann Zarco verzekerde zich bij zijn contractverlenging bij LCR vorig jaar van een tweejarig contract en blijft daarmee tot eind 2027.
MotoGP-rookie Diogo Moreira, die in 2026 zijn debuutseizoen bij het LCR-team rijdt, is door Honda contractueel vastgelegd tot 2028 – in welk team is nog onduidelijk.
Yamaha
Yamaha vervangt zijn rijdersduo vanaf 2027 volledig. In plaats van Fabio Quartararo en Alex Rins zullen in de toekomst Jorge Martin en Ai Ogura op de M1 rijden. Beiden hebben met de Japanse fabrikant een tweejarig contract afgesloten.
Toprak Razgatlioglu is bij zijn overstap naar de koningsklasse vastgelegd tot en met 2027 – met de mogelijkheid om van Pramac door te stromen naar het fabrieksteam. Met de aanstelling van Martin en Ogura wijst alles erop dat hij bij het klantenteam blijft, ook al moet dit nog officieel worden bevestigd.
KTM
Het fabrieksteam van KTM moet zich na het vertrek van Acosta opnieuw opstellen en heeft daarvoor de diensten van Alex Marquez veiliggesteld, die overkomt van Gresini-Ducati en bij de Oostenrijkers een meerjarig contract heeft getekend. Zijn teamgenoot wordt Fabio Di Giannantonio, die eveneens van een Ducati overstapt.