Ex-coureur Marc Surer is fan van de nieuwe Formule 1-auto’s, maar niet van de nieuwe regels. Eén ding zit hem vooral dwars.
Het nieuwe Formule 1-reglement heeft al voor het begin van het seizoen veel critici. Max Verstappen klaagde over een “Formule E op steroïden” en ook fans en experts zijn nog sceptisch of de nieuwe Formule 1 wel iets waard zal zijn. Ook ex-coureur Marc Surer sluit zich aan bij de kritische stemmen, maar kan toch veel waardering opbrengen voor de nieuwe auto’s.
“Ik vind de auto’s zelf erg mooi”, zegt de Zwitser in een interview op het YouTube-kanaal van Formel1.de. Door af te stappen van de pure ground effect-bolides van de afgelopen jaren, bewegen de auto’s weer meer in de bochten, waardoor de coureurs weer iets meer te doen krijgen aan het stuur.
“Je ziet dat de auto’s iets wendbaarder zijn in de bochten”, zegt Surer. Dat betekent dat ze niet gewoon op de grond blijven plakken, maar duidelijk meer beweging vertonen dan vroeger. “En dat bevalt me”, zegt hij. “Eigenlijk is het veel beter dan de afgelopen jaren.”
“Dat kan eigenlijk niet zo zijn”
En toch zijn er ook voor hem een aantal punten in het reglement die hem storen – en dat is precies wat veel coureurs, waaronder Max Verstappen en Fernando Alonso, ook hebben bekritiseerd: dat mogelijk niet meer de snelste coureur uiteindelijk bovenaan zal staan.
Voor Surer hoort één ding absoluut bij de Formule 1: “Wie het laatst remt en het snelst door de bocht gaat, moet de race winnen.” Maar in 2026 is dat waarschijnlijk niet meer de snelste manier om de finish te halen, omdat coureurs soms aanzienlijk eerder van het gas gaan om energie te sparen voor de rechte stukken, omdat ze anders zonder brandstof komen te zitten.
“Dat betekent nu dat wie het beste oplaadt, voor en in de bocht, achteraf de race heeft gewonnen. En dat kan eigenlijk niet de bedoeling zijn”, bekritiseert de Zwitser, die zich daarom afvraagt of de races nog wel zo goed zullen zijn als in het verleden.
Kunnen coureurs niet meer alleen rijden?
Alleen: management heeft in zekere vorm altijd al bestaan in de Formule 1. Surer is zich daar ook van bewust, maar voor hem is er in vergelijking met vroeger een cruciaal verschil dat hem dwarszit: “Dat de ingenieur de beste coureur ter wereld moet vertellen wat hij moet doen. Dat kan eigenlijk niet”, zegt hij.
“De Formule 1 zou zo moeten zijn dat de coureur tijdens de race zelf moet en kan beslissen hoe hij moet rijden”, aldus de ex-coureur. “En nu wordt hem dat plotseling verteld door een ingenieur die misschien net van school komt. Dat stoort me enorm.”
Vroeger was de coureur zelf verantwoordelijk voor hoeveel vermogen hij wilde gebruiken. “We konden ook de vuldruk verhogen of niet. We moesten dan zuinig omgaan met het brandstofverbruik. Maar in principe besliste de coureur dat altijd zelf”, aldus Surer.
“En ik denk dat de coureurs van vandaag de dag eigenlijk niet meer zonder instructies kunnen rijden. En dat stoort me.”