Marc Marquez gaat vrijdag twee keer met hoge snelheid onderuit – Hij heeft kritiek op de grote stenen in de grindbakken van Assen en eist veranderingen
De eerste trainingsdag van de Dutch TT in Assen werd gekenmerkt door talrijke valpartijen, vooral tijdens de middagtraining. Marc Marquez kwam vrijdag twee keer ten val: een keer tijdens de eerste training laat in de ochtend en een keer tijdens de tweede training.
Na de tweede training, waarin hij zich als zesde direct kwalificeerde voor Q2, bezocht de leider in het wereldkampioenschap het medisch centrum. Even later kwam Ducati met goed nieuws na de controles.
Uit onderzoek bleek dat Marquez geen botbreuken had opgelopen. Hij liep alleen schaafwonden op in het gezicht, aan een vinger, op de buik en aan de linkerelleboog, die laatste al bij de val in de ochtend.
In de eerste training kwam de Ducati-coureur in de snelle Ramshoek-linkse bocht bij ongeveer 190 km/u ten val. Teambaas Davide Tardozzi zei in een eerste reactie dat Marquez een fout had gemaakt door te vroeg terug te schakelen.
In de vroege avond zei Marquez zelf alleen: “De eerste val was in de derde ronde. De band had niet de juiste temperatuur.” Hij was bezig aan zijn vierde ronde, maar aan zijn derde vliegende ronde. Er was een zachte voorband gemonteerd.
Nog in het grind trok hij zijn linkerhandschoen uit en controleerde zijn vingers. “Ja, ik was een beetje bang omdat ik mijn nek licht had gestoten – op een rare plek. En mijn hand was helemaal gevoelloos.”
“Daarom heb ik meteen mijn handschoen uitgetrokken om te zien wat er met mijn arm aan de hand was. Ik kon hem bewegen, maar mijn hand werkte niet.” Na een paar minuten was alles weer in orde. Ook MotoGP-arts Angel Charte liet hem na een controle verder rijden.
Na de val reed Marquez nog twee runs en sloot hij de eerste training af met de beste tijd. Ook ’s middags verliep alles aanvankelijk volgens plan. Maar toen hij aan het einde aan zijn laatste kwalificatieronde begon, vloog hij in Ruskenhoek (bocht 7) van de baan.
Het was weer een linkse bocht. In eerste instantie had Marquez moeite om weer op te staan en moest hij door twee marshals worden ondersteund. Hij bevestigt dat hij in eerste instantie pijn voelde in het gevoelige gebied tussen zijn benen.
“Je voelt de gevolgen met enige vertraging. Je denkt: oké, ik sta op – en dan merk je plotseling dat je nauwelijks kunt ademen.” Daarom ging Marquez achter de vangrail op een stoel zitten om op adem te komen.
Na beide valpartijen heeft hij kritiek op de vormgeving van de grindbedden in Assen: “Het grindbed is te grofkorrelig. Ik lag met mijn gezicht naar beneden in het grind, op hoge snelheid, en dat heeft mijn hele buikstreek, mijn lichaamsdelen en ja, ook mijn gezicht behoorlijk geraakt.“
”Want zoals ik al zei – en ik herhaal het nog maar eens – er liggen stukken rots in het grind. Dat moeten ze voor volgend jaar oplossen, want dit is een circuit waar je bij valpartijen meestal met zeer hoge snelheid terechtkomt.“
Was de tweede val ook een fout? ”Het was een kwalificatiepoging, maar ik moest de voorband van de valpartij van die ochtend hergebruiken. Ik heb de poging met die band gereden.”
“Die was al afgekoeld en werd vervolgens weer gebruikt, met nog een paar ronden – slechts twee, maar toch. En toen heb ik achter een nieuwe band gemonteerd, maar voor waren het er al acht ronden – toen was de prestatie al achteruitgegaan.”
Marquez heeft zich toch gekwalificeerd voor Q2 en zoals Ducati heeft bevestigd, zal hij het weekend op zaterdag voortzetten. Hebben de twee valpartijen bij hoge snelheid toch gevolgen voor het verdere verloop van de TT, die hij in 2014 en 2018 in de koningsklasse won?
“Nee”, wuift hij weg, “uiteindelijk was – zoals ik al zei – de grote fout de eerste valpartij. Die had voorkomen moeten worden. Want de baan was nog niet ideaal en de temperatuur vrij laag. Maar de tweede valpartij was tijdens de kwalificatie.“
”Je kunt morgen tijdens de kwalificatie niet met het idee starten dat je vooral niet mag vallen. Dat verandert dus niets aan mijn aanpak.” Ondanks de valpartijen blijft Marquez in de race voor de Assen-titel, maar de weg daarheen is hobbeliger geworden.