Honda plant een terugkeer naar zes motoren in de MotoGP voor 2027 – maar het is nog maar de vraag met welk klantenteam.
Honda werkt blijkbaar aan een ambitieus plan voor het MotoGP-seizoen 2027: volgens informatie van Motorsport.com is de fabrikant van plan om zijn aanwezigheid uit te breiden naar zes motoren. Voorwaarde is een overeenkomst met een tweede satellietteam.
Tussen 2014 en 2019 heeft Honda het aantal motoren in de MotoGP teruggebracht van acht naar slechts vier. In 2027 zullen er weer zes motoren op het circuit zijn – twee in het fabrieksteam en twee in elk van de klantenteams.
Honda hoopt dat het hierdoor meer strategische flexibiliteit krijgt, met name op het gebied van motorontwikkeling en rijdersmanagement en positionering.
Gresini en Trackhouse blijkbaar geen optie
Volgens Motorsport.com heeft Honda de afgelopen maanden gesprekken gevoerd met potentiële partners zoals Trackhouse en Gresini. Trackhouse zou echter niet van plan zijn om afscheid te nemen van Aprilia en Gresini staat op het punt om zijn contract met Ducati te verlengen.
Dankzij het verlies van Alex Marquez (overstap naar KTM) en Fermin Aldeguer (deelname aan VR46) voor het komende seizoen, zou teambaas Nadia Padovani hebben ingestemd met het voorstel van Ducati. Het vooruitzicht om een sterke rijder line-up samen te stellen met Daniel Holgado’s verbintenis is bijzonder interessant.
Waarom Honda zijn line-up wil uitbreiden
Met zes motoren zou Honda aanzienlijk meer speelruimte hebben in de rijdersbezetting. Tot nu toe wordt alleen Fabio Quartararo beschouwd als een vaste rijder in het 2027 fabrieksteam, ook al is dit nog niet officieel bevestigd. Dit zou betekenen dat Joan Mir of Luca Marini – of zelfs allebei – hun huidige cockpit zouden moeten verlaten.
Na Quartararo zijn Diogo Moreira en Johann Zarco bij LCR de enige Honda-coureurs die na 2026 onder contract staan. De Braziliaan is momenteel een rookie en wordt beschouwd als een langetermijnperspectief met een contract tot 2028.
Zarco’s contract loopt af in 2027. HRC is ook van plan om Moto2-talent David Alonso bij het team te halen. Of hij bij het fabrieksteam komt naast Quartararo of eerst wordt ontwikkeld in een satellietteam moet nog worden besloten.
De uitbreiding naar zes motoren zou Honda over het geheel genomen meer opties geven en hen mogelijk in staat stellen om een huidige rijder te behouden – vermoedelijk Marini, die al gesprekken heeft gevoerd met Yamaha en blijkbaar meer dan Mir openstaat voor een rol buiten het fabrieksteam.