Pierre Gasly heeft dit jaar slechts zeven WK-punten behaald – Het team moet nu ‘zo snel mogelijk punten verzamelen’ om te voorkomen dat de achterstand te groot wordt
Zeven races, zeven punten: de balans van Alpine en Pierre Gasly is ontnuchterend en zou binnenkort wel eens een probleem kunnen worden voor de Fransen. “Het is belangrijk dat we zo snel mogelijk punten verzamelen”, waarschuwt Gasly.
De 29-jarige slaat alarm en maakt duidelijk dat het team niet veel tijd meer heeft om de aansluiting in het felbevochten middenveld niet te verliezen. “Vorig jaar hebben we aan het einde van het seizoen een achterstand van 30 punten goedgemaakt”, herinnert Gasly zich. “Dus ik zou nooit nooit zeggen.”
Er moet echter snel iets gebeuren, want vooral Racing Bulls is “zeer competitief”, aldus de Alpine-coureur. Een verandering in de krachtsverhoudingen zou al dit weekend in Barcelona kunnen plaatsvinden, wanneer de teams nieuwe updates introduceren en de belastingstests van de FIA aanzienlijk strenger worden.
“Ik ben er zeker van dat het van team tot team zal verschillen”, voorspelt Gasly. ‘Hopelijk komt dat ons tegemoet.’ Racing Bulls lijkt momenteel echter ‘een sterk pakket’ te hebben, meent de Alpine-coureur, die eraan herinnert dat Yuki Tsunoda en Isack Hadjar in de eerste drie races van het jaar regelmatig de Q3 bereikten.
De 29-jarige coureur ziet de sterke punten van Racing Bull in de mechanische grip. “In het verleden was het pakket volgens mij meer afgestemd op circuits met weinig downforce”, legt hij uit. “En ze hebben gewoon een behoorlijke stap vooruit gezet met de auto. We hebben wat in te halen.”
Fout kost mogelijk puntenresultaat
Des te vervelender dat Gasly juist in Imola zelf een mogelijk puntenresultaat tenietdeed. Daar gleed de Fransman na een duel met Charles Leclerc van de baan. “Ik ben niet tevreden met hoe ik dat heb aangepakt”, zegt hij gefrustreerd.
Gasly gaat rallyrijden!
De Alpine-coureur verloor posities na een dappere strijd tegen de Ferrari van Leclerc F1 ImolaGP pic. twitter.com/F3bWyPakOS
— Formula 1 (@F1) 19 mei 2025
“We vochten al in bocht 7. Ik lag iets voor in bocht 8”, beschrijft Gasly de situatie vanuit zijn perspectief. Vervolgens wilde hij de Ferrari-coureur wat ruimte geven en nam hij de bocht iets meer in het midden dan normaal. “Toen ik instuurde, verloor ik gewoon de achterkant.”
De fout kostte hem niet alleen posities, maar beschadigde “mogelijk” ook de onderkant van de auto. Alpine reageerde daarop met een strategiewijziging naar twee pitstops. “Ik denk dat het tegen het einde van de race nog behoorlijk spannend had kunnen worden, vooral tegen de één-stopsstrategie”, aldus Gasly.
“Het zou voor hen erg moeilijk zijn geworden om de race uit te rijden.” Maar het laatste sprankje hoop verdween toen na de uitval van Kimi Antonelli de safety car op de baan kwam en de concurrentie een gratis pitstop kreeg. “En dat was het dan eigenlijk, het was gewoon niet onze dag.”
Hoop voor Monaco: “Altijd zeer competitief”
Vooral de tiende startplaats in de kwalificatie geeft echter hoop voor de volgende race in Monaco. “We weten hoe belangrijk de kwalificatie in Monaco is”, herinnert Gasly zich, die naar eigen zeggen “zich goed voelde” in Imola en vol vertrouwen naar het vorstendom kijkt.
“Het was meestal een circuit waar ik elk jaar zeer competitief was. Dus ik kijk ernaar uit”, zegt de Alpine-coureur. Nieuw dit jaar is echter de regel dat twee pitstops met bandenwissel verplicht zijn.
“Ik denk dat dat het behoorlijk ingewikkeld gaat maken”, mijmert Gasly, die denkt dat er ‘een aantal interessante strategieën’ zullen zijn. ”En misschien wint uiteindelijk niet de snelste. We moeten afwachten hoe het zich ontwikkelt. Maar het zal voor iedereen hetzelfde zijn.”