In Silverstone spreekt Pedro Acosta duidelijke taal tegen KTM, maar hij benadrukt dat hij nog steeds in het project gelooft. Ook Enea Bastianini uit zich kritisch
Gedurende het hele weekend in Silverstone sprak Pedro Acosta duidelijke taal tegen KTM. Enerzijds eiste hij duidelijke technische vooruitgang, anderzijds benadrukte hij dat hij zijn tweejarige contract wil nakomen en in het project gelooft. In de Grand Prix eindigde de Spanjaard als zesde, op minder dan twee seconden van het podium.
Toch zegt Acosta na de race: “Het is behoorlijk triest om te zien dat je probeert perfect te accelereren, goede lijnen te kiezen, in de bochten te liggen, dichtbij te blijven – en dan verlies je alles op het rechte stuk.”
“Het is duidelijk: we hebben niet de grip die de andere motoren hebben. En dat is wat mijn bloed doet koken: zo dichtbij zijn en toch niet kunnen aanvallen. Wat je ook doet, je komt er gewoon niet.“
”Uiteindelijk gaat het niet alleen om mij. Kijk naar de vier KTM’s – geen enkele in Q2, ze hebben allemaal moeite om competitief te zijn. We hebben hulp nodig van de fabriek. Ik spreek hier namens alle vier de coureurs, niet alleen voor mezelf.”
Als elfde was Maverick Vinales de op één na beste KTM-coureur. Ook hij had een moeilijk weekend met technische problemen in de trainingen. Maar Vinales wil Silverstone niet overschatten, want het is een speciaal circuit.
“Grip bij het uitkomen van bochten is niet onze sterkste kant. Op dit circuit heb je veel grip nodig in de bochten om er goed uit te komen“, aldus Vinales. ‘De bochten hier zijn erg rond en hebben veel hellingshoek.’
”Voor mij betekent dit dat we dit circuit moeten afschrijven en ons moeten concentreren op Aragon, want dit was zeker niet het ware potentieel van de motor. Voor mij ligt het aan het circuit – Silverstone past gewoon niet bij onze motor.”
Toch zouden er achter de schermen gesprekken zijn geweest, zoals Acosta opmerkt: ”Ik heb dit weekend heel duidelijk gemaakt dat ik hulp nodig heb. Ik wil hier niet komen om alleen maar benzine te verbranden met de KTM. Ik wil vechten.”
“Kansen komen maar één keer in je leven en ik ga niet mijn hele leven besteden aan het winnen van dit kampioenschap. Ik heb hulp nodig van de fabriek. Veel sterren in dit kampioenschap zijn snel gegroeid – en net zo snel weer verdwenen.”
Acosta benadrukt: geloof in KTM-project
“Ik heb dit contract getekend om in de MotoGP om een wereldkampioenschap te strijden – dat was duidelijk”, benadrukt de 21-jarige Acosta. “Ik heb het niet over wereldkampioen worden dit jaar of volgend jaar.”
“Maar ik wil tenminste het gevoel hebben dat ik ergens voor vecht – en niet alleen maar aanwezig ben om te kijken wat er gebeurt. Maar ik heb het al sinds de eerste testdag in Maleisië over dit probleem. En het is er nog steeds. Nog steeds hetzelfde.“
”Dit zijn geen nieuwe problemen. Misschien liggen de rondetijden dit jaar dichter bij elkaar en zijn ze over het algemeen sneller, maar dat maakt onze situatie juist nog moeilijker. Er zijn meer merken die competitief zijn.”
Na zeven raceweekends staat KTM op de vierde plaats in het constructeursklassement, slechts vier punten voor Yamaha. Als Fabio Quartararo in Silverstone had gewonnen of een podiumplaats had behaald, zou KTM laatste zijn.
“Zoals ik al zei, ik heb heel serieus met hen gesproken”, zegt Acosta over de dramatische situatie. “Jongens, ik heb iets nodig om competitief te zijn. Maar ik blijf zeggen dat ik in dit project geloof.“
”Ik heb nog een jaar contract en ik geloof echt in dit project. Maar het is niet leuk om hier te komen en gewoon mee te rijden zoals veel andere fabrikanten. KTM heeft het potentieel, ze hebben alles – maar op de een of andere manier moeten we iets vinden.”
Ook Enea Bastianini is duidelijk
Niet alleen Acosta was gefrustreerd na het weekend in Silverstone, ook Enea Bastianini. Vorig jaar won de Italiaan als Ducati-fabrieksrijder op dit circuit de sprint en de Grand Prix. Nu werden het de resultaten 15 en 17 (inclusief bandenspanningsstraf).
“Ik denk dat ik alle applaus van KTM verdien, want op dit moment ben ik de slechtste coureur op het circuit”, merkt Bastianini op. ‘En vorig jaar heb ik hier twee races gewonnen.’
“Het is onmogelijk dat ik dit jaar laatste word. Ik vind dat KTM iets voor mij en mijn toekomst moet doen – zo kan het niet doorgaan. De motorfiets stuurde niet en de elektronica werkte niet. Dat is het probleem.”
“We remmen hard, maar bij harde wind is dat niet onze sterkste kant. En ook op dit circuit is dat niet onze sterkste kant. In Le Mans was het goed, omdat er daar veel stop-and-go-passages zijn – daar waren we competitief. Maar hier? Nee. Op dit moment is dat het enige echt sterke punt van de motor – en dat is niet genoeg.”
Over twee weken, op de maandag na het raceweekend, vindt er een officiële testdag plaats met alle vaste coureurs op MotorLand Aragon.