Mitch Evans behaalt een verrassende overwinning voor Jaguar op de luchthaven van Berlijn-Tempelhof – Nul punten voor Rowland houdt Wehrleins mini-kans open
Het wereldkampioenschap Formule E 2025 blijft toch nog open: omdat klassementsleider Oliver Rowland in de race van zaterdag tijdens de Berlin E-Prix met een uitvalbeurt met lege handen achterbleef en zijn naaste belager Pascal Wehrlein als tweede finishte, viel de titelbeslissing zaterdag niet.
De grote winnaar van de dag is Mitch Evans: na een sterke prestatie in de kwalificatie en een gecontroleerde race behaalde de Jaguar-coureur zijn tweede seizoensoverwinning – de eerste sinds december – en de 14e overwinning in zijn Formule E-carrière.
Voor Nissan had het nog erger kunnen aflopen: Antonio Felix da Costa kwam als derde over de finish en had Nissan belangrijke punten kunnen ontnemen in de strijd om het team- en constructeurskampioenschap. Maar een tijdstraf achteraf voor een manoeuvre tegen Maximilian Günther wierp hem terug naar de tiende plaats.
Startfase: Evans soeverein, Rowland verliest vroeg terrein
Na een afgelaste training en een uitgestelde kwalificatie presenteerde het vliegveldcircuit van Berlijn-Tempelhof zich bij de start van de race op zaterdagmiddag in ieder geval weer van zijn beste kant, wat het weer betreft. Op het circuit ging het er des te turbulenter aan toe.
Mitch Evans kwam bij de start zelfverzekerd naar voren en behield de poleposition, terwijl Oliver Rowland aanvankelijk agressief leek, maar zich vervolgens opvallend terughoudend opstelde en van de derde naar de vijfde plaats terugviel. Tegelijkertijd bleef Jake Dennis na de start op de start-finishlijn staan, waardoor een vroege safety car-fase nodig was.
Een nadere blik op de enge (niet-)start van Dennis ⤵️@Hankook_Sport BerlinEPrix pic.twitter.com/BlIhHnUulZ
— Formula E (@FIAFormulaE) 12 juli 2025
Terwijl sommige coureurs hun straffen voor het vervangen van onderdelen moesten uitzitten – waaronder Buemi, Drugovich en Cassidy – maakten anderen, zoals Evans en Wehrlein, van de gelegenheid gebruik om hun eerste Attack Mode te activeren. Rowland wachtte echter af – te lang, zo bleek: pas in ronde 7 activeerde hij de Attack Mode, toen was hij al teruggevallen naar de negende plaats. Met zijn extra vermogen wist hij zich echter weer naar de zesde plaats op te werken.
Pitstops en tactiek: wie pokert, wint – of verliest
Vanaf ronde 19 begon de tactische race naar de pitstraat voor de verplichte pitboost. Günther ging als eerste en viel uit de top 10 terug naar niemandsland. Vandoorne, Sette-Camara, Cassidy en Di Grassi volgden. In ronde 23 kwamen ook Da Costa en Barnard binnen, beiden nog met kans op de titel.
De @Porsche Safety Car komt weer op de baan ⚠️
Dit moment heeft geleid tot een race-uitvalbeurt voor Beckmann met nog minder dan 10 ronden te gaan.@Hankook_Sport BerlinEPrix pic.twitter.com/tBhzrUvIXZ
— Formula E (@FIAFormulaE) 12 juli 2025
Frijns en Mortara volgden een ronde later, waardoor Rowland naar de derde plaats zakte, zonder zelf al te zijn gestopt. Evans en Wehrlein bleven lang aan de leiding, voordat ze aan het einde van de 23e ronde tegelijkertijd de pits in gingen. Voor Rowland betekende dit: kortstondig aan de leiding, maar daarna ook de pits in – en in een drama.
Rowlands drama: contact met Drugovich kost hem de voorlopige wereldtitel
De wedstrijdleiding kondigde op dat moment al een onderzoek aan tegen Mortara vanwege een aanrijding met Rowland. Enkele minuten later was het echter een ander incident dat de titelkandidaat definitief terugwierp: Felipe Drugovich, als rookie op zijn thuiscircuit, raakte Rowland. Het gevolg: beschadigde achterwielophanging, terugval naar de 15e plaats en even later uitval.
Rowland stapt uit de race
Een tegenslag voor onze kampioenschapsleiders vandaag! @Hankook_Sport BerlinEPrix pic.twitter.com/PTviltMpnW
— Formula E (@FIAFormulaE) 12 juli 2025
Bijzonder bitter voor Nissan: terwijl Wehrlein in zijn Porsche op de tweede plaats reed, werd Rowland eerst door de safety car en vervolgens door het toeval afgeremd. Ook de achterblijvers mochten niet terugrijden. Daarom blokkeerde Sette Camara als achterblijver Wehrleins achtervolgers, waarna het incident met Drugovich plaatsvond.
Evans houdt het hoofd koel – en Wehrlein blijft in de race
Aan de kop verdedigde Mitch Evans zijn voorsprong – eerst tegen de twee DS Penske’s, later tegen Pascal Wehrlein. De Porsche-coureur had aan het einde weliswaar 1 procent meer energie over, maar dat was niet genoeg voor een beslissende aanval. Evans bracht de Jaguar foutloos over de finish en zag na 38 ronden als eerste de finishvlag.
“Een perfecte race”, zei de Nieuw-Zeelander na afloop. “Auto, strategie, energie – vandaag klopte alles.” Het was zijn eerste overwinning in meer dan een half jaar en tegelijkertijd de tweede voor Jaguar dit seizoen.
Zondag staat er in het kader van de “double-header” nog een race op het programma.