Het nieuwe MadRing-circuit in Madrid zorgt al voor veel ophef nog voor de eerste race: 48.500 verkochte tickets en spectaculaire bochten beloven F1-actie
De vraag naar tickets voor de Grand Prix van Spanje 2026 op het nieuwe MadRing-straatcircuit in Madrid is enorm. Sinds de start van de voorverkoop op 15 september zijn er al 48.500 tickets verkocht, zo meldt het Spaanse sportdagblad Marca.
Het straatcircuit zal rond het beursterrein IFEMA Madrid in het noordoosten van de hoofdstad lopen. Op het 5,47 kilometer lange circuit met 22 bochten springt vooral bocht 12, genaamd “La Monumental”, in het oog, een 550 meter lange steile bocht met een helling van 24 procent.
Van de 48.500 tickets die tot nu toe zijn verkocht, werden er 20.000 binnen 12 uur verkocht. De twee goedkoopste zones, Pelouse en Tribunes, waren binnen enkele minuten uitverkocht.
Isabel Diaz Ayuso, president van de Autonome Gemeenschap Madrid, toonde zich onder de indruk tijdens het Forum Europa: “De Grand Prix van Spanje is voor iedereen toegankelijk. Binnen enkele weken zijn al meer dan 45.000 tickets verkocht en meer dan 25 miljoen euro opgehaald. Dat is nog nooit eerder voorgekomen bij een Formule 1 Grand Prix.“
Carlos Sainz werd in april 2025 voorgesteld als ambassadeur van MadRing. De Williams-coureur benadrukte dat hij de andere coureurs had verzekerd dat het circuit veel karakter zou hebben. ”De coureurs vroegen me naar het circuit, de bochten en de lay-out. Ik heb ze gezegd dat ze zich geen zorgen hoeven te maken. Ik zal mijn uiterste best doen om ervoor te zorgen dat het circuit een goede show biedt“, verklaarde Sainz.
Sainz benadrukte ook de bijzonderheden van het nieuwe circuit: ”Wat ik als coureur van een Formule 1-circuit verlang, is dat het charisma en karakter heeft en veel bochten heeft die het bijzonder maken. Er zijn circuits zoals Baku, die geen grote bochten hebben behalve het kasteelgedeelte, maar wel karakter hebben omdat er zeer lange rechte stukken zijn en er veel inhaalmogelijkheden zijn. Of Jeddah, dat bestaat uit snelle bochten en ook spectaculair is.
“MadRing combineert beide. Het is een hybride circuit met een stedelijk gedeelte, waar de muren dichtbij zijn, en een meer open gedeelte, dat meer lijkt op een traditioneel Europees circuit. Vooral de laatste steile bochten en snelle bochtencombinaties komen overeen met wat coureurs op Europese circuits prefereren. Het circuit biedt zowel open als smalle, door muren begrensde gedeelten.”