Alonso ziet de koningsklasse in gevaar: minder vrijheid voor coureurs, meer automatisering – en een reglement voor 2026 met grote risico’s
Tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Fernando Alonso bekritiseert de Formule 1 als “een beetje te geautomatiseerd” en vreest dat dit onder het nieuwe technische reglement van 2026 niet beter zal worden.
In de marge van de Grand Prix van Azerbeidzjan 2025 in Bakoe zei Alonso: “We moeten afwachten hoe de auto’s zich volgend jaar gedragen en of ze moeilijk of gemakkelijk te besturen zijn. Maar ja, ik mis de tijd dat we meer vrijheid hadden in de cockpit.”
Met “vrijheid” bedoelt Alonso de mogelijkheid om zelf parameters te wijzigen en de prestaties van de auto direct te beïnvloeden. Hij legt uit: “Vroeger konden we een beetje spelen met het toerental van de motor. In bepaalde ronden tijdens het weekend hadden we het maximale vermogen.”
Toen de Formule 1 voor het eerst experimenteerde met hybride systemen
Alonso denkt daarom graag terug aan het Formule 1-seizoen 2009 en de introductie van het kinetische energieterugwinningssysteem (KERS) als eerste hybride bouwsteen in de Grand Prix-sport. Pas jaren later schakelde het hele veld over op KERS – vanaf 2013, voordat het in 2014 werd vervangen door een nieuw energieterugwinningssysteem.
Maar volgens Alonso had het begin een speciale magie: “We waren vrij om zes seconden hybride vermogen op te roepen wanneer we maar wilden. We hebben het niet altijd op dezelfde optimale momenten gebruikt – dat was alleen zo in de kwalificatie. In de race speelde je dan verschillende strategieën om te kunnen inhalen of je te verdedigen tegen de auto’s achter je”, zegt Alonso.
De Spaanse coureur lijkt niet alleen melancholisch, hij bevestigt zelfs: “Ik mis die tijd. En ik weet niet of we daar volgend jaar iets van terugkrijgen.”
Wat is het effect van actieve aerodynamica?
Alonso is vooral onzeker over de opvolger van DRS: hoe de actieve aerodynamica met “X-modus” en “Y-modus” de Formule 1 precies zal veranderen, valt nog te bezien. Alonso: “De auto bevindt zich automatisch in de ene of de andere toestand, de energie wordt min of meer op dezelfde manier gebruikt als dit jaar.”
“Dus ja: ik mis nog steeds een beetje vrijheid – of beter gezegd: meer vrijheden – voor de coureurs.“ Want die zijn er volgens Alonso niet in het nieuwe Formule 1-reglement – maar hij maakt zich grote zorgen dat het ‘gênant’ zou kunnen worden voor de ”koningsklasse”. De Internationale Automobielfederatie (FIA) probeert deze bezorgdheid echter weg te nemen.