Het is nog steeds onduidelijk wanneer de betaalde update voor F1, die een op zichzelf staande titel vervangt, beschikbaar komt. Het nieuwe seizoen in het huidige deel geeft mogelijk een hint.
F1 25 gaat de laatste bocht in: op 4 maart bracht EA SPORTS het volgende en tegelijkertijd laatste seizoen van het racespel uit. Dit seizoen is ongewoon lang: het loopt tot 3 juni. Daar is een reden voor: F1 26 zal niet als zelfstandig spel verschijnen, maar als betaalde update voor de huidige versie.
Wanneer deze update precies wordt uitgebracht, is nog niet bekend. Op sociale media wordt echter al gespeculeerd dat het einde van het seizoen een aanwijzing zou kunnen geven. Als de update kort daarna verschijnt, zou de datum vóór de achtste race van het echte seizoen in Monaco liggen.
Drie nieuwe racescenario’s
Met het nieuwe en laatste seizoen heeft de ontwikkelaar niet alleen de Podium Pass geüpdatet, maar ook drie nieuwe racescenario’s toegevoegd. Een daarvan draait om Alexander Albon tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna in Imola. Daar staat de speler met de Williams al ruimschoots in de punten – het doel is nu om nog meer uit de auto te halen en een podiumplaats veilig te stellen.
Een ander scenario draait om Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van Italië. In de “tempel van de snelheid” van Monza moet hij zich met de Ferrari tegen twee McLarens zien te handhaven. Het derde scenario draait om Lando Norris in Abu Dhabi. De Brit ligt aanvankelijk aan de leiding, maar kort voor het einde van de race doen de twee Ferrari-coureurs er alles aan om hem in te halen.
Verstappen met kritiek op nieuwe regelgeving
Ook in de echte Formule 1 is er stof voor discussie. Bij de openingsrace verzekerde Mercedes zich met George Russell en Andrea Kimi Antonelli van de plaatsen 1 en 2. Max Verstappen werd zesde – en was weinig onder de indruk van de hervorming van de regels voor de motoren.
De coureurs moeten nu veel meer letten op hun batterijbeheer. Het is bijna niet meer mogelijk om continu op vol gas te rijden, omdat anders de energievoorziening van de nieuwe motoren snel uitgeput raakt. De aandrijvingen halen in de toekomst ongeveer de helft van hun vermogen uit de verbrandingsmotor en de andere helft uit de batterij, die regelmatig moet worden opgeladen.
Verstappen was hier niet erg enthousiast over: “Het heeft eigenlijk niets met de Formule 1 te maken”, klaagde de Nederlander. “Het voelt meer als Formule E op steroïden.” Hoe EA SPORTS dit gaat implementeren, zal misschien begin juni duidelijk worden.