Eerst sterker dan Manthey, daarna de diskwalificatie: waarom Land-Porsche-rookie Bastian Buus zijn vierde plaats in de DTM in Zandvoort wordt ontnomen
Schok voor het Land-team: het traditionele team uit het Westerwald, dat dit jaar in de DTM van Audi terugkeerde naar Porsche, wordt na de sterke vierde plaats van rookie Bastian Buus in de race van zaterdag in Zandvoort (raceverslag) gediskwalificeerd! De reden hiervoor is dat de Porsche 911 GT3 R met startnummer 29 te licht was.
Dat hebben de technische commissarissen bij de controle na de race vastgesteld. Volgens hen had de bolide minstens 1.332 kilogram moeten wegen, maar hij bracht slechts 1.328,5 kilogram op de weegschaal. Zelfs met de tolerantie van twee kilogram was de auto dus nog steeds 1,5 kilogram te licht.
Tot overmaat van ramp werd er ook nog een reglementsovertreding bestraft vanwege het gebruik van onjuiste slagmoersleutels tijdens de pitstop. Vanwege de diskwalificatie werd afgezien van een verdere straf. Het team kreeg echter de instructie om vanaf nu alleen nog maar slagmoersleutels te gebruiken die in alle opzichten voldoen aan de voorgeschreven originele onderdelen.
Voor de 22-jarige Buus is dit een bittere tegenslag, want de Deen verliest hiermee zijn tot nu toe beste DTM-resultaat, nadat hij in Zandvoort, net als zondag in Spielberg, sterker was dan beide coureurs van het Porsche-topteam Manthey.
Resultaat eenduidig: Land-Porsche werd driemaal gewogen
Met het ondergewicht overtreedt het team artikel 26.1 van het sportreglement. Daarin wordt verduidelijkt dat het vereiste minimumgewicht van een auto zonder coureur en zonder brandstof voortvloeit uit het minimumgewicht volgens de Balance of Performance (BoP), de coureurballast en het gewicht van de onboardcamera.
Dat is ook de reden waarom het team het BoP-gewicht van de Porsche 911 GT3 R Evo van 1.315 kilogram duidelijk heeft overschreden en toch werd gediskwalificeerd. Het resultaat is eenduidig, want de bolide werd bij de technische keuring driemaal op de weegschaal van de Dekra-box geplaatst om er absoluut zeker van te zijn.
Buus had na een sterke vierde startplaats de hele race lang met Winward-Mercedes-coureur Jules Gounon gestreden om de vierde plaats – en had zich uiteindelijk doorgezet. Dat de Fransman nu een plaats opschuift, zal hij waarschijnlijk zien als gerechtigheid, want hij was het allesbehalve eens met het gedrag van zijn rivaal.
Gounon klaagt over Buus: “Niet volgens het reglement”
“Wat er op het circuit gebeurde, was niet echt eerlijk”, aldus Gounon na de race. “Ik reed twee keer vlak naast Bastian Buus, beide keren was er contact en moest ik gas terugnemen, terwijl de manoeuvre voor mij al voorbij was.”
Vindt hij de manoeuvres van Buus oneerlijk? “Het is niet oneerlijk, het is niet volgens het reglement!”, antwoordt Gounon. “Volgens het reglement moet je ruimte laten als je naast elkaar rijdt. Die ruimte werd niet gelaten – en de wedstrijdleider heeft zijn beslissing genomen.”
Terwijl wedstrijdleider Sven Stoppe na de eerste manoeuvre van Buus niet reageerde op Gounons radiobericht dat hij de positie moest teruggeven, kreeg hij voor de tweede actie een waarschuwing wegens het afdringen van een concurrent.
Buus zelf omschreef het duel als een “mooie strijd”, maar op de buitenbaan is het nu eenmaal moeilijk om erlangs te komen. “We hadden een klein contact voor het uitkomen van de bocht – en ik denk dat zijn auto een beetje naar links sprong. Er was genoeg ruimte. Ik heb een waarschuwing gekregen, wat oké is, maar dat is racen.”