Mirko Bortolotti wordt de overwinning in de race van zondag in Oschersleben ontnomen – het Grasser-team wil in beroep gaan – Dreigt er nu een juridische impasse?
Een onaangename verrassing voor het Grasser-team, bijna drie weken na de grote triomf: Lamborghini-fabriekscoureur Mirko Bortolotti raakt zijn overwinning in de DTM-race van zondag in Oschersleben kwijt vanwege een technische overtreding!
Bij de technische nacontrole werden afwijkingen van de DTM-homologatie bij het wiellager ontdekt. Daarom werd de Lamborghini Temerario GT3 63 uit de uitslag geschrapt, waardoor Bortolotti zijn eerste DTM-overwinning sinds de Red Bull Ring in 2024 – nog vóór zijn titelwinst in datzelfde jaar – kwijtraakt.
Het team heeft aangekondigd in beroep te gaan. Door de diskwalificatie is DTM-leider Maro Engel nu de nieuwe winnaar van de race – dat zou pas veranderen als het beroep van Grasser succesvol zou zijn. Het resultaat blijft echter voorlopig, totdat de zaak is behandeld door het sporttribunaal van de Duitse autosportbond (DMSB) in Frankfurt.
Wanneer dat zal zijn, is op dit moment nog onduidelijk. In het ergste geval zou het DTM-seizoen 2026 pas na de finale op de Hockenheimring op 11 oktober worden beslist.
Waarom het Grasser-team denkt in het gelijk te staan
Teambaas Gottfried Grasser zegt in een eerste reactie tegenover Motorsport-Total.com: „Artikel 5 van de DTM, dat tot de diskwalificatie heeft geleid, bepaalt dat onderdelen mogen worden vergeleken met originele onderdelen van de fabrikant. Dat is de algemene formulering voor de technische controle.”
“Wij zijn echter van mening dat dit niet geldt voor het wiellager. Ik baseer me daarbij op artikel 2. Daarin staat dat de bulletins die momenteel in het downloadcentrum te downloaden zijn, geldig zijn. Daar staat de Clarification 04, waarin uitdrukkelijk staat dat het wiellager vrij is.”
“Aangezien deze Clarification nooit is ingetrokken of uit het downloadcentrum is verwijderd, zijn wij van mening dat de wiellagers in de DTM vrij zijn. En om die reden zijn we in beroep gegaan. Het hof van beroep zal moeten beslissen wat juist is.”
Wat de gevolgen van de diskwalificatie zijn voor de strijd om de DTM-titel
In de DTM worden bepaalde aspecten van de FIA-homologatie verduidelijkt via een aanvullende homologatie. Deels zijn er ook afwijkingen. De DTM-homologatie heeft voorrang boven de FIA-homologatie.
De Lamborghini Temerario GT3 heeft na een teleurstellende seizoensstart uitzonderingen gekregen, die onder andere betrekking hadden op de bevestiging van de achtervleugel.
Deze zaak heeft directe gevolgen voor de stand in het kampioenschap, die nu eveneens voorlopig is. Mocht de diskwalificatie van kracht blijven, dan zou koploper Maro Engel vijf extra punten krijgen, terwijl zijn directe achtervolgers Nicki Thiim en Lucas Auer elk slechts één punt extra zouden krijgen. Dat zou voor Engel een netto winst van vier punten betekenen.
Thomas Preining, momenteel vierde in het algemeen klassement, zou vier extra punten krijgen. Daarmee zou hij drie punten goedmaken op Thiim en Auer, maar er weer één verliezen op Engel.
Engel en Bortolotti met maximaal succesgewicht voor overwinning
Deze kwestie heeft ook gevolgen voor de succesgewichten in de race van zaterdag: de nieuwe winnaar Engel moet met 20 kilogram aan de start verschijnen, de nieuwe nummer twee Preining met tien en de nieuwe nummer drie Wittmann met vijf kilogram. Maar ook Bortolotti krijgt 20 kilogram succesgewicht voor de overwinning.
Dit is zo vastgelegd in het reglement, want anders zou een team in beroep kunnen gaan, het succesgewicht in de race kunnen vermijden en dit beroep drie dagen later intrekken – en zo een voordeel behalen.
De motivering van de technische commissarissen luidt als volgt
“Uit het onderzoek is gebleken dat het wiellager van auto nr. 63 niet voldoet aan de DTM-homologatie 2026 van de Lamborghini Temerario DTM GT3: Homologatie – DTM-GT3-059 / 6.3 Wiellager – voor. Dit vormt een overtreding van artikel 5.1 van het DTM-sportreglement 2026.” (Origineel document in het Engels)
“De racecommissarissen hebben de deelnemer en de technisch coördinator gehoord en het beschikbare bewijsmateriaal onderzocht. De deelnemer verklaarde dat bij eerdere en andere evenementen een aanpassing van de wiellagers was toegestaan en dat men was vergeten deze voor het betreffende DTM-evenement te vervangen.”
“De deelnemer voerde verder aan dat een toelichting op de DTM-sportreglementen 2024 nog steeds in het downloadcentrum onder de map ‘2024’ beschikbaar is om te downloaden en dat deze naar zijn mening nog steeds geldig is.”
“Desondanks oordeelden de racecommissarissen dat de aanpassing niet is toegestaan en besloten zij daarom deze overtreding te bestraffen met een diskwalificatie voor race 2 van het DTM-evenement in Oschersleben.”