Alexander Albon legt de open samenwerking met teamgenoot Carlos Sainz bij Williams uit – waarom geheimzinnigheid het team, dat onderaan de Formule 1-ranglijst staat, alleen maar zou schaden
Alexander Albon sprak over zijn samenwerking met zijn Williams-teamgenoot Carlos Sainz en legde uit waarom beide coureurs hun afstemmingsgegevens openlijk delen, in plaats van te vertrouwen op wederzijdse geheimhouding binnen de eigen garage.
Voor de ploeg uit Grove verloopt het Formule 1-seizoen 2026 tot nu toe moeizaam. Het team staat momenteel met elf punten op de negende plaats in het constructeursklassement, terwijl Sainz en Albon met respectievelijk zes en vijf punten op de 16e en 17e plaats in het coureursklassement staan.
Ondanks de natuurlijke rivaliteit die tussen teamgenoten heerst, benadrukt Albon dat de huidige prestatietekorten van de Williams-bolide een nauwe samenwerking absoluut noodzakelijk maken.
Geen geheimen bij Williams
Tijdens een optreden in de podcast The Fast And The Curious na de Grand Prix van Nederland beschreef Albon in detail hoe coureurs bij andere teams vaak gegevens achterhouden om zichzelf een voordeel te verschaffen – maar dat dergelijke tactieken bij Williams momenteel contraproductief zouden zijn.
“Wat er bij sommige teams gebeurt – en dat weet ik – is dat je iets ontdekt aan je auto, maar het is niets wat de andere auto niet ook zou kunnen ontdekken”, legt Albon uit. “Dat kan een lijn in een bocht zijn, de versnellingskeuze, een bepaalde richting bij de afstelling of de manier waarop we het elektronicasysteem in de auto gebruiken.”
“Je zou dus iets goeds kunnen ontdekken, maar het dan gewoon niet noemen. Je houdt het voor jezelf aan jouw kant van de garage.”
De enige manier om uit het dal te komen?
“Heel realistisch gezien: Voor ons geldt dat niet – ik doe dat in ieder geval niet, misschien doet Carlos het wel, geen idee”, lacht hij. “Maar vanwege de beperkingen van onze auto werken we er in zekere zin samen aan.”
“Het is bijna alsof we allebei dezelfde feedback hebben met dezelfde problemen, en dan kunnen we de auto’s verdelen”, vervolgt Albon. “De ene auto stelt misschien vast: ‘Ja, dat werkt’, dus volgt de andere auto dat. Soms is het ook: ‘O, dat werkt en dat werkt, dus nemen we van beide een beetje.’ Je probeert het gewoon heen en weer.”
“‘O, dat is de verkeerde weg, dus de andere auto is nu de andere kant op gegaan, dan doen we het nu zo.’ Maar je hebt daar wel een evenwicht nodig.“
”Ik herinner me dat zoiets veel vaker voorkwam als je twee rookie-coureurs had en je in zekere zin om dezelfde [Position] streed. Je kunt je voorstellen dat de ellebogen dan wat meer worden uitgestoken”, voegt Albon eraan toe.