Ex-coureur Daniel Abt kan de opwinding rond het nieuwe Formule 1-reglement niet begrijpen en vindt dat er altijd klagers zijn na veranderingen
Het nieuwe Formule 1-reglement voor 2026 heeft in de eerste drie races voor veel discussie gezorgd. Voor voormalig Formule 2- en Formule E-coureur Daniel Abt is alle kritiek van buitenaf echter onbegrijpelijk. “Eerlijk gezegd? Ik begrijp alle opwinding niet”, schrijft de Duitser op zijn LinkedIn-profiel.
Het Formule 1-seizoen 2026 heeft fans een compleet andere race-ervaring gegeven dan in voorgaande seizoenen. Dankzij nieuwe functies zoals de inhaalmodus, actieve aerodynamica en boost zijn er nu weer meer inhaalmanoeuvres.
Met name het onderwerp energiemanagement heeft geleid tot meer positiewisselingen en duels – maar ook tot kritiek. Veel fans zijn van mening dat de manoeuvres nep zijn omdat een coureur met een lege accu weerloos is en de duels kunstmatig worden verlengd door een jojo-effect.
Het constante gezeur gaat Abt echter te ver: “Is dit niet het resultaat van waar we de afgelopen jaren om hebben gevraagd?”, zegt hij. “Iedereen wilde meer inhaalmanoeuvres, meer variabiliteit en minder DRS. Nu zijn er nieuwe regels die ons dwingen om precies dat te doen. En in plaats van er blij mee te zijn, trappen we weer in dezelfde val – en opeens klopt het weer niet.”
Voor hem is het typisch dat er na een grote verandering onmiddellijk verontwaardiging komt: “We willen verandering, maar we willen eigenlijk ook niet dat er iets verandert”, zegt Abt.
Hij zegt: “Formule 1 is nooit een ‘eerlijke’ sport geweest. De competitie heeft altijd bestaan uit teams die de regels beter interpreteren dan alle anderen.” Abt vervolgt: “En ook al heeft Mercedes op dit moment een dominante auto, dat is niets wat niet eerder is gebeurd. Dat hoort gewoon bij de sport.”
Hij vindt de Formule 1-races persoonlijk “veel opener en vermakelijker dan vroeger”, zoals hij benadrukt.
Abt kan nu rustig naar de races op televisie kijken, omdat hij zijn eigen rijcarrière in 2020 voorbij heeft verklaard. Na zijn kampioenstitel in de ADAC Formula Masters werd de 33-jarige tweede in het Duitse Formule 3-kampioenschap en de GP3-serie.
Na twee jaar in de GP2-serie, de voorloper van de Formule 2, reed hij zes jaar in de Formule E, waar hij twee races won voor Audi, waaronder zijn Duitse thuisrace in Berlijn.