Colton Herta beëindigt zijn IndyCar-carrière en sluit zich aan bij het Formule 1-team van Cadillac – Mick Schumacher is daarmee ook officieel uitgeschakeld
De kat is uit de zak: in plaats van Mick Schumacher zal Colton Herta de rol van test- en reservecoureur bij Cadillac op zich nemen. De zoon van voormalig IndyCar-coureur en huidig teameigenaar Bryan Herta beëindigt daarvoor zijn IndyCar-carrière.
Dinsdag werd al duidelijk dat Mick Schumacher de rol niet zou aannemen, nadat hij op eigen verzoek bij Cadillac had afgezien. Herta was daarmee de nieuwe favoriet voor de rol. Tijdens de IndyCar-seizoensfinale, die op 31 augustus in Nashville plaatsvond, maakte hij nog grapjes over de geruchten op sociale media.
Nu is het zeker: de 25-jarige zal de baan als test- en reservecoureur naast Sergio Perez en Valtteri Bottas aannemen. Herta kan zich dus voorbereiden op uitgebreide sessies in de simulator. Mocht een van de vaste coureurs uitvallen, dan maakt hij zijn debuut in de Formule 1.
“Ik ben enthousiast om als testcoureur bij het Cadillac Formule 1-team te komen. Dit is een droomkans waar ik al lang naartoe heb gewerkt. Om op zo’n cruciaal moment deel uit te maken van de intrede van Cadillac in de Formule 1 is iets wat ik niet kon laten schieten”, aldus de IndyCar-vice-kampioen van 2024.
“Het is altijd mijn droom geweest om in de Formule 1 te rijden en ik zie dit als een grote stap in de richting van dat doel. Op dit moment concentreer ik me erop om Cadillac alles te geven wat ik kan om een competitief team op te bouwen.”
Teambaas Graeme Lowdon voegt hieraan toe: “We zijn erg blij Colton Herta als testcoureur te mogen verwelkomen. Colton is een uitzonderlijk getalenteerde coureur met bewezen snelheid, racevaardigheid en een volwassenheid die zijn leeftijd ver overstijgt.”
Van IndyCar naar F1.
Onze nieuwe testcoureur, Colton Herta
Lees meer op: https://t.co/ckAdwQs35g pic.twitter.com/AARU589oUx
— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) 3 september 2025
“Zijn ervaring in de Amerikaanse topsport als onderdeel van de TWG Motorsport-familie maakt hem de ideale kandidaat voor deze rol. Hij zal ons team waardevolle en nieuwe inzichten, perspectieven en energie brengen terwijl we verder werken aan de toekomst.
Hij maakt er geen geheim van dat een portie patriottisme hierbij een rol heeft gespeeld: “De opname van een Amerikaanse coureur in een Amerikaans Formule 1-team is niet alleen voor ons team, maar voor de hele Amerikaanse motorsport een uiterst belangrijk moment. We zijn er trots op dat hij samen met ons de Amerikaanse vlag hoog houdt op het wereldtoneel.”
Geen onbekende in Europa
Voor Colton Herta is de cirkel rond, want zijn carrière begon op het oude continent: in 2015 behaalde hij als jongste coureur in het veld vier overwinningen in de Britse MSA-Formula en werd hij derde in het algemeen klassement voor Carlin (tegenwoordig Rodin).
Het jaar daarop stapte hij over naar de Euroformula Open, eveneens met Carlin, en behaalde dat seizoen vier overwinningen, zes podiumplaatsen en vijf polepositions – genoeg om derde te worden in het algemeen klassement. Tegelijkertijd nam hij deel aan zes races in de Britse F3 en behaalde hij nog drie podiumplaatsen, waaronder een overwinning op Brands Hatch.
Na zijn terugkeer naar de VS reed Herta in 2017 voor Steinbrenner Racing in de Indy Lights-serie. Met een overwinning in St. Petersburg op zondag maakte hij een sterk debuut, won hij de titel “Rookie of the Year” en werd hij derde in het kampioenschap. Het jaar daarop herhaalde hij dit succes: vier overwinningen – waarvan drie op de Indianapolis Motor Speedway – en een tweede plaats in het kampioenschap achter Pato O’Ward.
Vaste waarde bij de IndyCars – tot nu toe
Hij verwierf internationale bekendheid door zijn successen in de IndyCar-serie, hoewel hij ook hier, net als eerder in de juniorcategorieën, geen titel wist te behalen. Hij behoorde echter altijd tot de kanshebbers voor de overwinning en de titel.
Aan het einde van het seizoen 2025 kan Herta terugkijken op zeven jaar in de IndyCar Series. In zijn 116 starts tot nu toe behaalde hij negen overwinningen, 16 polepositions en reed hij meer dan 1.000 ronden aan de leiding. Hij is ook de jongste IndyCar-winnaar en de jongste pole-setter aller tijden – beide records behaalde hij tijdens zijn succes op het Circuit of the Americas in 2019.
Parallel aan zijn IndyCar-carrière won Herta in het IMSA Sportscar Championship de 24 uur van Daytona in zijn klasse (2019 in de GTLM, 2022 in de LMP2). In 2024 behaalde hij samen met Louis Deletraz en Jordan Taylor de overall overwinning in de 12 uur van Sebring in een Acura ARX-06 van Wayne Taylor Racing.
Wat een rit is het geweest. 116 starts, 9 overwinningen, 16 polepositions, 40 top vijf-plaatsen, 64 top tien-plaatsen en zoveel herinneringen. Bedankt, Colton Herta
We zullen je aanmoedigen in dit volgende hoofdstuk pic.twitter.com/mdgWDgILDN
— Andretti INDYCAR & INDY NXT (@AndrettiIndy) 3 september 2025
Hij zal een leegte achterlaten in de IndyCar-serie, maar zoals hij zelf zegt, ziet hij de nieuwe baan als een tussenstap naar een vaste coureurscockpit bij Cadillac in de toekomst. Bottas en Perez zijn immers niet meer de jongsten.
Daarvoor heeft hij echter nog superlicentiepunten nodig. De IndyCar-vice-titel van 2024 leverde hem 30 punten op, maar de jaren daarvoor werd hij telkens slechts tiende, wat hem telkens één punt opleverde. In 2025 eindigde hij het kampioenschap op de zevende plaats, wat hem vier punten oplevert.
Voor 2026 valt het resultaat van 2022 weg, waardoor hij netto op 35 punten uitkomt. Er wordt aangenomen dat Herta in 2026 in de Formule 2 zal rijden. Daar zou hij achtste moeten worden in het kampioenschap om de nodige punten voor een superlicentie te behalen. Als alternatief volstaan ook vijf vrijdagritten in de Formule 1, die elk één punt opleveren, op voorwaarde dat hij 100 kilometer haalt.