Nick Cassidy spinde in het grind tijdens zijn debuut in de Peugeot 9X8 – hoewel hij de fout als vervelend omschrijft, baart iets anders hem meer zorgen
Nick Cassidy beleefde een moeilijk debuut in de hypercarklasse van het WEC. De Nieuw-Zeelander, die in Imola voor het eerst achter het stuur van Peugeot zat, gaf toe dat hij zijn eigen fouten had gemaakt na een uitstapje in de grindbak, maar ziet het gebrek aan basissnelheid als het grootste probleem van de Franse fabrikant.
Cassidy nam de 93 Peugeot (di Resta/Vandoorne/Cassidy) na iets meer dan twee uur racen over. Direct na het verlaten van de pits verloor hij de achterkant op koude banden toen hij de Tamburello chicane indraaide. De auto belandde in het grind na een zware tegenspin.
De auto werd gerepareerd en Cassidy kon de race vervolgen, maar het tijdverlies van twee ronden kon niet worden goedgemaakt.
“Ik verloor gewoon de auto op koude banden. Het is een stomme situatie, absoluut niet ideaal. Maar tegelijkertijd ben ik niet de eerste die dit overkomt en ik weet zeker dat ik niet de laatste zal zijn. Zo is het nu eenmaal.”
Tijdens de proloog had Marco Sörensen de Aston Martin Valkyrie al weggegooid na een soortgelijke fout. Cassidy benadrukte daarom dat hij met dit ongeluk in goed gezelschap was, maar betreurde de timing:
“Het is gewoon jammer dat het gebeurde in mijn eerste race van alle races. Ik was hard aan het pushen. We waren niet bijzonder snel, dus ik wilde alles uit de situatie halen en heb waarschijnlijk een beetje overdreven.”
Na het herstel verliepen de resterende stints grotendeels soepel voor Cassidy, ook al was hij nauwelijks betrokken bij directe duels vanwege blauwe vlaggen en het gat. Het tempo van de 9X8 baart hem echter zorgen.
“Om eerlijk te zijn: We hebben gewoon meer prestaties nodig als we tegen de anderen willen vechten,” vat hij nuchter samen. Als de basis van de auto goed was, zou de rest vanzelf komen.