De nieuwe Formule 1-regels leggen de nadruk op energiebeheer: Martin Brundle denkt dat dit ideale omstandigheden zouden zijn geweest voor Michael Schumacher
In de Formule 1 geldt dit seizoen een nieuw reglement dat meer nadruk legt op energiebeheer. De coureurs moeten afwegen wanneer ze energie terugwinnen of gebruiken. Sky Sports-expert Martin Brundle gelooft dat dit de ideale omstandigheden zouden zijn geweest voor Michael Schumacher en Ayrton Senna.
“Ik geloof echt dat Ayrton en Michael van deze auto’s zouden houden, omdat ze de mogelijkheid hebben om alle tools te gebruiken”, zei de Brit tijdens een McLaren-media-evenement. “En degenen die weten hoe ze de tools het beste kunnen gebruiken en het beste uit de auto’s kunnen halen, zouden succes hebben.”
Als 158-voudig GP-deelnemer weet Brundle waar hij het over heeft: de Brit reed in 1992 bij Benetton naast Schumacher en ervoer dat het in de Formule 1 toen al om veel meer ging dan alleen snelheid: “Als je lang vol gas wilt rijden, moet je zuinig zijn.”
Dit principe is tijdloos, benadrukt Brundle. “Dat is altijd zo geweest, of het nu Stirling [Moss] en [Juan Manuel] Fangio waren of Jackie [Stewart], Graham [Hill] en Jim [Clark]”, herinnert hij zich.
“Destijds ging het om tandwielen, aandrijfassen, kruiskoppelingen, versnellingsbakken in het algemeen, motoren, chassis, kogelgewrichten, koppelingen – we moesten altijd ergens zuinig mee omgaan.”
Martin Brundle: “Je moest altijd ergens zuinig mee omgaan”
Ook de legendarische turbojaren van de jaren 80, toen de auto’s 220 liter benzine aan boord hadden, vormden daarop geen uitzondering. “We moesten dus de hele race hard gas geven en laten rollen”, herinnert de Brit zich, “want alleen zo konden we met enig vermogen en voldoende brandstof in de tank de finish halen.”
Brundle heeft daar zelf zijn lesje in geleerd. “Ik ben eens vlak voor de finish zonder brandstof komen te zitten en heb in Adelaide de derde plaats verloren omdat ik niet voorzichtig genoeg was”, herinnert de nu 66-jarige zich. “Je moest dus altijd ergens zuinig op zijn. Banden zijn daar een goed voorbeeld van, vooral tegenwoordig.”
Een aspect dat tot op de dag van vandaag onveranderd geldt, zij het met een nieuwe focus, want in het nieuwe Formule 1-tijdperk behoort ook de accu tot de gevoelige hulpbronnen: “Ik denk dus dat de concrete uitdaging is veranderd, maar niet de overkoepelende uitdaging”, aldus Brundle.