Meerdere architecten van Mirko Bortolotti’s DTM-titel voor 2024 met SSR werken weer met hem samen bij het team van Grasser: Is er een nieuw succesvol project in de maak?
Is het DTM-kampioenschap van Mirko Bortolotti met SSR Performance van het seizoen 2024 in de maak bij Grasser? Dat is de indruk die je zou kunnen krijgen als je een kijkje neemt in de pits van het Lamborghini-team, dat zich momenteel voorbereidt op het komende DTM-seizoen met de nieuwe Temerario GT3.
Hij was in 2025 race-engineer van Maximilian Paul bij Lamborghini-team Paul Motorsport.
Schuster zal bij Grasser de rol van algemeen prestatie-engineer op zich nemen, verantwoordelijk voor beide auto’s. Hij vervulde deze rol al in 2024, toen hij bij SSR Performance verantwoordelijk was voor Nicki Thiim en Bortolotti en DTM-kampioen werd met de Italiaan uit Wenen.
Grasser verzekert zich van de diensten van ex-SSR-dataspecialist
Schuster wordt beschouwd als een dataspecialist. “Zijn grote kracht is gegevensanalyse”, zegt een expert. “Hij is ongelooflijk waardevol als het gaat om het vergelijken van de verklaringen van de coureurs met de data, omdat hij een zeer diep inzicht heeft. Hij voert ook simulaties uit op de achtergrond.”
Maximilian Paul was vorig jaar ook onder de indruk van de sterke punten van Schuster. “Hij is absoluut georganiseerd, gestructureerd, geeft een duidelijk ja en nee – en geen ‘ik heb het gehoord’ of ‘misschien’.”
Bortolotti en master race engineer herenigd
Schuster zal in 2026 niet alleen weer samenwerken met Bortolotti, die na het teleurstellende Abt-seizoen terugkeert bij Grasser, maar ook met David Grabengießer. Het was Grabengießer die Bortolotti in 2024 naar de titel loodste als race-engineer bij SSR Performance.
De toenmalige SSR-teambaas Mario Schuhbauer, nu de nieuwe DTM-manager bij Aston Martin-team Comtoyou, beschreef hem als een “absoluut sleutelfiguur”.
Toen het Lamborghini-team aankondigde zich terug te trekken uit de DTM na de titel van Bortolotti, greep Grasser de kans en haalde de 39-jarige uit Erfurt aan boord. Grabengießer, die nauw samenwerkt met Lamborghini-specialist Gottfried Grasser, was in 2025 aanvankelijk verantwoordelijk voor Jordan Pepper als race-engineer en streed met de Zuid-Afrikaan tot het einde om de DTM-titel.
Na Pepper’s overstap naar BMW wordt de samenwerking met Bortolotti, met wie hij in 2024 al uitstekend samenwerkte, nu nieuw leven ingeblazen. De Lamborghini-topcoureur heeft speciale voorkeuren als het gaat om de afstelling van de auto en staat erom bekend zijn eigen weg te gaan. Het is dan ook geen nadeel dat de twee al goed op elkaar ingespeeld zijn.
Ook Bortolotti’s SSR-hoofdmonteur bij Grasser
Maar Bortolotti, Grabengießer en Schuster zijn niet de enige voormalige SSR-toppers in het Grasser-team: ook de Oostenrijker Thomas Stranimeier – chefmonteur op Bortolotti’s SSR Lamborghini in zijn kampioensjaar – werkt sinds vorig jaar weer voor het Grasser-team.
De 27-jarige Stranimeier, die al voor zijn SSR-periode voor het team in de buurt van de Red Bull Ring werkte, wordt in 2026 opnieuw chef-monteur van Bortolotti’s Temerario GT3.
Dankzij de vertrouwde omgeving wordt 2026 voor alle vier nieuw terrein: dat komt door de Temerario GT3, die dit jaar na tien jaar de Lamborghini Huracan GT3 vervangt, waarmee het Grasser-team meer ervaring had dan welk ander team ook. Het zal interessant zijn om te zien hoe de verandering de krachtsverhoudingen tussen de teams van Grasser en Abt Lamborghini zal beïnvloeden.