Tijdens de Grand Prix van Tsjechië maken de fabrikanten en MotoGP SEG de nieuwe commerciële overeenkomst bekend – Er wordt gesproken van een historisch moment
Zoals eerder gemeld, hebben de MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG) en de vijf fabrikanten die deelnemen aan het wereldkampioenschap motorracen overeenstemming bereikt over een nieuwe commerciële raamovereenkomst voor de periode 2027 tot en met 2031.
“Vandaag is een baanbrekend moment voor de MotoGP”, benadrukt Carmelo Ezpeleta, CEO van MotoGP SEG. “De betrokkenheid van de vijf fabrikanten onderstreept niet alleen de kracht van het kampioenschap, maar ook de gezamenlijke ambitie.”
“De focus ligt duidelijk op de toekomst: ons wereldwijde bereik uitbreiden, de sport verder ontwikkelen en wereldwijd nieuwe doelgroepen aanboren.” Tot nu toe hadden de vijf fabrikanten individuele contracten met de MotoGP-promotor.
Nu is er voor het eerst een gezamenlijke overeenkomst gesloten. Voordat het zover kwam, was het een van de hardnekkigste machtsstrijdjes. De fabrikanten zagen de kans om druk uit te oefenen op MotoGP SEG.
Sinds de overname van de promotor door Liberty Media probeerden de fabrikanten namelijk de best mogelijke voorwaarden te bedingen. De onderhandelingen liepen meerdere keren vast en duurden meer dan een jaar.
Deze spanningen bereikten hun hoogtepunt tijdens de Grand Prix van Spanje in Jerez, toen de meerderheid van de fabrikanten een diner boycotte. Het belangrijkste twistpunt was, zoals zo vaak bij dit soort zaken, van financiële aard.
De fabrikanten pleitten voor een procentueel aandeel in de MotoGP-inkomsten. Dit model bestaat al tussen Liberty Media en de Formule 1-teams. MotoGP SEG hield altijd vast aan een vast bedrag.
De impasse kon de afgelopen twee weken echter worden doorbroken. Uiteindelijk ondertekenden alle vijf merken het contract. De satellietteams, waarmee MotoGP SEG afzonderlijk onderhandelde, deden hetzelfde.
Fabrikanten zetten zich in voor de toekomst van de MotoGP
Hoewel de commerciële overeenkomst op de trainingsdag van de Grand Prix van Tsjechië officieel werd bekendgemaakt, zijn er nog enkele aspecten onduidelijk, zoals de concrete reclame- en marketingverplichtingen die elk team op zich moet nemen.
Parallel aan de onderhandelingen met MotoGP SEG hebben de teams in de fabrikantenvereniging MSMA overeenstemming bereikt over het regelgevingskader dat voor dezelfde periode zal gelden.
“Voor het eerst in de geschiedenis van de MotoGP hebben alle fabrikanten een unaniem standpunt ingenomen ten aanzien van een overeenkomst met de MotoGP”, zegt MSMA-voorzitter Massimo Rivola, tevens hoofd motorsport bij Aprilia.
“Dat betekent dat we allemaal dezelfde visie op de toekomst delen. Alleen door gezamenlijk op te treden kunnen we alle kansen benutten die de wereldwijde markt biedt.”
Gigi Dall’Igna (Ducati) is het daarmee eens: „Deze overeenkomst zorgt voor stabiliteit en een duidelijke koers voor de komende jaren. Het creëert de omgeving waarin de fabrikanten kunnen blijven investeren in technologie, prestaties en talent.“
„Hoewel we op het circuit hard tegen elkaar strijden, zijn we volledig gericht op het veiligstellen van een bloeiende toekomst.“ Het nieuwe technische reglement voor 2027 moet het begin van een nieuw tijdperk markeren.
“Honda bevestigt”, zegt HRC-voorzitter Koji Watanabe, “dat onze betrokkenheid bij de Grand Prix-sport onveranderd blijft. We kijken ernaar uit om nog vele jaren aan de start te verschijnen.”
Ook Yamaha deelt deze visie: “Het waren lange en soms complexe onderhandelingen”, aldus Paolo Pavesio. “Nu de MotoGP deze nieuwe fase ingaat, zien we een duidelijke kans om de relevantie van het kampioenschap verder te vergroten.”
Ook KTM blijft zich de komende vijf jaar inzetten voor de koningsklasse. “We hebben ons hart en ziel, onze passie en hard werk in ons MotoGP-project gestoken”, zegt motorsportbaas Pit Beirer.
“Deze nieuwe overeenkomst geeft ons een solide basis om ons verder te verbeteren, onszelf uit te dagen en vooraan te strijden tegen de besten ter wereld.”