De bandenschade van Mick Schumacher in het laatste derde deel van de race kostte meer tijd dan Alpine achterstand had bij de finish – Het was de beste prestatie sinds de start van het programma
“De bandenschade heeft ons in totaal 23 seconden gekost.” – Philippe Sinault, teambaas van het Signatech-team, zonder het direct uit te spreken: de Alpine A424 36 van Mick Schumacher, Frederic Makowiecki en Jules Gounon zou waarschijnlijk de 6 uur van Spa-Francorchamps hebben gewonnen.
De achterstand bij de finish op de winnende Ferrari 50 – nog moesten voltooien.
Toch betekende de vroegtijdige stop een duidelijke handicap, zoals Sinault uitlegt: “Niet echt dat de race daarmee verloren was, maar we wisten meteen dat we tijd zouden verliezen. Omdat we Mick eerder binnen moesten halen, was zijn auto zwaarder, hij reed met een vollere tank.” Daar kwam nog het tijdverlies door de bandenwissel bij.
Makowiecki terughoudender: “Waarschijnlijk tweede plaats”
Mick Schumacher was na de race niet beschikbaar voor interviews, maar Frederic Makowiecki, die met een sterke dubbele stint in de beginfase de basis had gelegd (meer hierover in de komende dagen bij ons), gaf vanuit het perspectief van de coureur zijn mening over de race.
“Aan de ene kant ben ik natuurlijk teleurgesteld, maar aan de andere kant ook trots op het team”, zegt de Fransman. “We begrijpen onze auto steeds beter en werken steeds efficiënter. Natuurlijk hebben we met Ferrari een zeer sterke tegenstander, maar ik ben trots op wat we hebben bereikt.”
Makowiecki kwam begin 2025 bij het Alpine-project en voelde zich vanaf het begin op zijn gemak. De A424 met Oreca-chassis wordt beschouwd als beter te besturen dan de Porsche 963 met Multimatic-basis, die iets scherper rijdt. In zijn derde race voor Alpine leverde hij een van de beste prestaties uit zijn carrière.
Twee op een rij. pic.twitter.com/1xHdlkaPib
— Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) 10 mei 2025
In tegenstelling tot Sinault was Makowiecki na afloop van de race nog terughoudend over de mogelijke overwinning, maar de laatste teambriefing moest op dat moment nog plaatsvinden: “We zouden waarschijnlijk tweede zijn geworden, maar het zou een spannende strijd om de overwinning zijn geweest. Uiteindelijk hebben we in ieder geval een podiumplaats behaald.”
En verder: “Als we meer hadden aangevallen, had Ferrari nog een tandje bij kunnen zetten. Ik denk dat wij constanter waren, maar qua pure snelheid waren zij net iets beter.”
Urenlang duel met Ferrari
Gedurende een groot deel van de race ontstond er inderdaad een hoogstaand duel tussen de Alpine 51 daarmee nog in te halen zijn geweest. Mick Schumacher had echter ook veel vrije baan, wat hij in een rechtstreeks duel niet had.