Max Verstappen ismét bírálja az új Forma-1-es szabályokat, és azt állítja, hogy már 2023-ban előre jelezte a jelenlegi problémákat
Max Verstappen ismét megerősítette kritikáját az új Forma-1-es szabályokkal kapcsolatban. A világbajnok kijelenti, hogy a jelenlegi problémák számára nem jelentenek meglepetést. Az ausztráliai szezonnyitó után ugyan sok felelős személy felismerte, mire gondol – Verstappen számára azonban a fejlemények már régóta előre láthatóak voltak.
A Red Bull pilóta hangsúlyozza, hogy már korán felvetette a problémákat. „Ez már régóta világos volt” – mondja Verstappen. „Már 2023-ban is mondtam, hogy ez fog történni.” Sok felelős tisztában volt a kockázatokkal, magyarázza. Ennek ellenére néhányan remélték, hogy a szabályok a gyakorlatban jobban fognak működni, mint várták.
A pilóták nem élvezik a versenyt
Verstappen szerint az úgynevezett „jojo-versenyzés” jelenti a központi problémát, amely az energiagazdálkodásból fakad. Hogy ez a jelenség milyen mértékben jelentkezik, az azonban az adott pályától is függ.
Ennek ellenére a holland pilóta úgy véli, hogy a jelenlegi helyzet sok versenyzőnek nem okoz örömet. „Ha megkérdezzük a versenyzőket, nem hiszem, hogy jelenleg bárki is igazán élvezné ezt” – mondja.
Verstappen különösen kritikusnak tartja, hogy a jelenlegi rendszer megváltoztatja a pilóták vezetési stílusát. Aki különösen agresszíven vezet, több akkumulátort fogyaszt – és ezáltal alapvetően hátrányba kerül.
„A leggyorsabb pilóták általában a legtöbb időt a gázpedálon töltik” – magyarázza Verstappen. Pontosan ez azonban jelenleg ellenük dolgozik. „Minél hamarabb nyomod meg újra a gázt, és minél később fékezel, annál rosszabb az akkumulátornak.”
Nehéz a változtatás a szezon közben
Verstappen szerint nehéz a szabályzatot rövid távon módosítani. Nagyobb változtatásokat legkorábban a következő szezonra lehetne végrehajtani. Idén inkább kisebb megoldásokat kell találni.
„Jelenleg egyszerűen meg kell próbálnunk újra elérni a viszonylag normális végsebességeket” – mondja. Egy lehetőség az lenne, ha csökkentenék az elektromos teljesítmény arányát.
Technikai szempontból egy ilyen módosítás viszonylag egyszerűen megvalósítható lenne. „Bár nem lehet több teljesítményt kihozni a belső égésű motorból” – magyarázza Verstappen. „De természetesen csökkenthető az akkumulátorból származó teljesítmény.” Ezáltal a pilóták újra természetesebben vezethetnének, anélkül, hogy folyamatosan le kellene venniük a gázt.
Nehéz megegyezés a pilóták között
Egy probléma azonban továbbra is fennáll: a pilóták közötti szükséges egyetértés. Nem minden csapat és pilóta lát sürgős cselekvési szükségletet. „Néhányan elégedettek a szabályokkal, mert jelenleg az élen állnak” – mondja Verstappen.
Ennek ellenére úgy véli, hogy a változtatások a sport érdekeit szolgálnák. „Ha látták, hogyan szálltak ki a pilóták az autóból az ausztráliai verseny után – őszintén szólva nem láttam sok boldog arcot.”