Annak ellenére, hogy lemaradtak az éllovasoktól, a McLaren továbbfejleszti az MCL40-et: egy új első szárny-koncepció akár a 2027-es év alapjait is lefektetheti
A McLaren a hétvégén megrendezésre kerülő 2026-os São Paulo-i Nagydíjon frissítéseket vezet be MCL40-es Forma-1-es versenyautójához. Ezek között szerepel egy új első szárnykoncepció, amely várhatóan a csapat 2027-es autóján is alkalmazásra kerül majd.
Peter Prodromou, az aerodinamika műszaki igazgatója így nyilatkozott: „Frissítéseket vezetünk be az első szárnyra, a hátsó szárnyra és az alváz néhány alkatrészére. Ez a szokásos fejlesztési ciklusunk része. Célunk, hogy ezzel felzárkózzunk, javítsuk a teljesítményünket és lendületet szerezzünk a következő évre.”
Mivel a São Pauló-i Autodromo Jose Carlos Pace pálya a múltban „jó pálya” volt a McLaren számára, és általában véve is „meglehetősen reprezentatív pálya”, a csapat úgy döntött, hogy Brazíliában vezeti be új alkatrészeit.
A McLaren a világbajnokság harmadik helyére tör
„Mert a szezon még nem ért véget” – mondta Prodromou. „Ezekkel a frissítésekkel újabb lépést szeretnénk tenni a csúcs felé. Segíteniük kell nekünk a konstruktőrök bajnokságának harmadik helyéért folyó küzdelemben.”
Ezt a harmadik helyet jelenleg a Red Bull foglalja el 382 ponttal. A McLaren 365 ponttal a negyedik helyen követi. A Mercedes (630 pont) és a Ferrari (504) már messze elhúzott előre, a Racing Bullokkal (108) szemben viszont a McLaren jelentős előnnyel rendelkezik.
A hagyományos Forma-1-es csapat azonban már 2027-re gondol: „Ezekből a frissítésekből nyert tapasztalatokat beépítjük a következő év fejlesztéseibe” – magyarázta Prodromou. „Arra is számítunk, hogy az új első szárny koncepcióját átvesszük a 2027-es autó bemutató verziójába.”
Hogyan hatottak a legutóbbi McLaren-frissítések
A McLaren egy átfogó frissítéssel az MCL40-hez Magyarországon felküzdötte magát az élre. Lando Norris ott nyert, majd Zandvoortban is. Azóta azonban a csapat ismét visszacsúszott a rangsorban, annak ellenére, hogy Bakuban újabb átfogó frissítési csomagot, Austinban pedig további új alkatrészeket vezetett be.
Az elmúlt négy időmérőn a McLaren mindannyiszor a negyedik leggyorsabb autóval rendelkezett. Átlagosan 0,511 másodperccel maradt el a pole pozíciótól, és 0,236 másodperccel a harmadik leggyorsabb autótól.
A mexikói verseny ennek ellenére bizakodásra adott okot: Norris az ötödik helyen végzett, és a célban mindössze tizenkét másodperces lemaradással zárt a futamgyőztes Max Verstappen mögött. Norris azonban a következő versenyeket illetően nem mutatkozott túlzottan optimistának.
„Ha megnézzük Bakut és az ehhez hasonló pályákat, úgy gondolom, hogy továbbra is problémáink lesznek a tempóval” – mondta Norris. „Tehát bizonyos pályákon és bizonyos területeken még jelentősen javítanunk kell az autót. Nem szeretnék a teljesítményünkkel kapcsolatban egy kis reményre vagy szerencsére támaszkodni. Tudjuk, hogy fejlődnünk kell.”