A monacói nagydíj után Toto Wolff, Laurent Mekies és James Vowles semmit sem vesznek tudomásul az FIA Pierre Gasly-val kapcsolatos döntéséből
Pierre Gasly utólagos dobogós helyezése a monacói nagydíjon továbbra is foglalkoztatja a Mercedes csapatfőnökét, Toto Wolffot. Végül is – az 54 éves szakember értelmezése szerint – George Russell a vasárnapi versenyen a büntetőátmenet nélkül negyedik lett volna. Ehelyett a világbajnokság harmadik helyezettje csak a tizenkettedik helyet szerezte meg.
A Formula One Management, a Forma-1 hivatalos időmérője a hercegségben rendezett verseny után mérési hibát állapított meg a boxutcai időmérő hurkoknál. Mivel az első két hurok közötti legrövidebb távolságot túl hosszúnak adták meg, olyan pilóták, mint Gasly, Russell vagy Hamilton, túl magas átlagsebességgel lettek mérve ezen a szakaszon.
Az Alpine például bizonyítani tudta, hogy Gasly egyetlen pillanatban sem haladta meg a megengedett 60 km/h-t. Ezen megállapítás alapján az enstone-i csapatnak visszavonták a monacói nagydíjon kapott időbüntetést. Hamilton, Russell vagy Oscar Piastri számára ez azonban egyelőre nem jelent vigaszt.
Nincs világbajnoki pont Russellnek
Mi a probléma? Gasly kivételével minden más versenyző, aki az FIA szerint vasárnap túl gyorsan hajtott, megpróbálta a boxkiállások során letölteni a büntetését, vagy éppen egy áthajtási büntetéssel kellett szembenéznie, mert nem sikerült helyesen végrehajtania ezt a manővert.
Ez utóbbi akadályozta meg Russellt abban, hogy pontokat szerezzen Monacóban, mivel a Mercedes számításai szerint a világbajnokság harmadik helyezettje körülbelül 20 másodpercet veszített a áthajtási büntetés miatt.
Arra a kérdésre, hogy nem jelent-e nehézséget, hogy Gasly büntetését a következő héten visszavonták, Wolff a Sky mikrofonjába így válaszolt: „Nagyon nehéz, igen. Úgy gondolom, a versenyzésben előfordulnak hibák, [de] nem tudom, hogyan lehetne ezt orvosolni.”
Értetlenség a Red Bullnál
A Red Bullnál sem lelkesednek az Alpine által kért vizsgálat eredménye miatt. Végül is a döntés miatt elvesztettek egy dobogós helyet Isack Hadjarral a volánnál.
„Nézzék, még ha megpróbáljuk is elvenni a dobogót, ez a tévénézők számára nyilvánvaló” – mondta Laurent Mekies, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Deutschlandnak.
„Van egy büntetésed, amit nem lehet megtámadni, és ennek megfelelően haladsz [a célba]. Tehát tudod, melyik autó körülötted kapott ilyen büntetést, és melyikük töltötte le azt a verseny során.”
„Ezért mindig rendkívül nehéz elfogadni, ha mindezen megtámadhatatlan büntetések után végül mégis visszavonják. Ezt sportágként biztosan közelebbről meg kell vizsgálnunk.”
A Sky-nak adott interjújában Mekies azt is hangsúlyozta, hogy fontos, hogy a rajongók a célba érkezés után is tudják, ki is szerepel valójában melyik helyen a rangsorban.
Barcelonában máris egy lehetséges McLaren- és Red Bull-fellebbezésről folyik a vita. A Williams csapatfőnöke, James Vowles is a Sky-nak nyilatkozva „meglepettnek” nevezte az FIA döntését, „hogy őszintén fogalmazzak”.
Támogatás a Williams részéről?
Arra a kérdésre, hogy támogatná-e a Red Bullt és a McLarent egy tiltakozás esetén, Vowles hangsúlyozta: „Természetesen támogatnám [a Red Bullt és a McLarent].”
Előtte a csapatfőnök a Sky-nak hangsúlyozta: „Pénteken kaptunk egy pénzbírságot gyorshajtásért [a boxutcában], megnéztük, és megállapítottuk: »Á, szóval ez a probléma«, és lejjebb állítottuk a sebességkorlátozónkat. Ilyenek a szabályok.”
Vowles arra utal, hogy Monacóban a 2026-ra tervezett védőkorlátok átalakítása miatt valamivel rövidebb ívet lehetett venni a boxbejáratnál. Az FIA a nagydíj előtt figyelmeztetett, hogy éppen ez a csapatok kísérlete okozhat problémákat. „Tudjuk, hogy senki sem állítja be a sebességkorlátozót pontosan 60 km/h-ra”, mondta Vowles.
„Az mindig kicsit alacsonyabb, attól függően, hogy éppen hogyan vezetsz. Szóval az a tanácsom: vezess úgy, ahogy pénteken és szombaton [a boxba] mész, vasárnap is. Ne változtasd meg a vonalad, mert pont ez fog hirtelen meglepni.”