Nicki Thiim bejelentette, hogy lejár az Aston-Martinnal kötött szerződése, és a jövője bizonytalan: vajon a 2026-os remek év után ismét kockáztat-e egy autóváltást?
Mi lesz Nicki Thiim sorsa 2027-ben? Ahogy a 37 éves dán pilóta Instagram-oldalán közölte, az Aston-Martin gyári szerződése a szezon végén lejár. „Daytonától Portimãoig hihetetlen utat jártunk be veletek és az Aston Martinnal – nagy győzelmekkel, történelmi pillanatokkal a DTM-ben, de súlyos kudarcokkal is” – írja Thiim, és megköszöni rajongóinak a 2026-os szezonban nyújtott támogatást.
A GT World Challenge Europe (GTWCE) szezonzáró futama után Portimão-ban most itt az ideje, hogy egy kis szünetet tartson. „Most, hogy szabadügynök vagyok, meglátjuk, mit hoz a 2027-es év” – jelenti be Thiim, jelezve, hogy jövője jelenleg még bizonytalan, és az angol eredeti szövegben magát „free agent”-nek nevezi.
De mit is jelent ez? A Dennis Rostek által menedzselt Thiim legutóbb 2023 végén írt alá egy új, akkoriban hosszú távra szóló szerződést az Aston-Martinnal. Nyilvánvalóan hároméves szerződésről volt szó.
Nicki Thiim 2027-ben ünnepli-e az Aston-Martinnál töltött jubileumi évét?
A búcsú azonban nagy meglepetés lenne – és rendkívül valószínűtlennek tűnik.
Thiim 2013 óta az Aston-Martin gyári csapatának tagja, és 2027-ben már a 15. egymást követő szezonját teljesítené a hagyományos brit márka színeiben. 2026-ban, az Aston Martin Vantage GT3 Evo-val töltött első DTM-évében két győzelemmel, három dobogós helyezéssel és három pole pozícióval ünnepelte áttörését. Félidőben bajnok lett, még akkor is, ha a szezon második felében a hetedik helynél nem jutott tovább.
A DTM-bajnoki cím Thiim kijelentett célja karrierje hátralévő részére. Az egykori DTM-bajnok Kurt Thiim fia ugyanis már győzelmeket ünnepelhetett a Nürburgringi és a Spa-Francorchamps-i 24 órás versenyeken – és a Le Mans-i 24 órás versenyen, valamint a WEC hosszútávú világbajnokság GT-osztályában is osztálygyőztes lett.
„Remélem, jövőre sikerül, mert hihetetlenül sokat tanultunk”
Még hiányzik neki a bajnoki cím a kijelentett kedvenc sorozatában. Saját elmondása szerint „egyáltalán nem számított rá”, hogy már 2026-ban, a Comtoyou-csapattal töltött első közös DTM-évében a bajnoki címért fog versenyezni. Ehelyett egy „tanulóévre” számított.
„Idén a nagy képet kell nézni”, „Ez csak a második év számukra, és az első számomra ebben az autóban.”
„És ha belegondolunk: a Mercedes már tíz éve versenyez itt ugyanazzal az autóval, a Porsche is. Ezért reménykedem a jövő évben, mert most rengeteget tanultunk – és akkor újra érdekes lehet.”
Kockáztat-e Thiim még egy autóváltást?
Ráadásul Thiim szívesen nevezi az Aston Martint „családnak” – és alig van olyan pilóta, aki olyan jól ismerné a Vantage GT3 Evo-t, mint ő. Ez is oka lehetett annak, hogy 2026-ban, a Lamborghini Huracan GT3-mal töltött nehéz DTM-évek után, jelentősen jobban alakultak a dolgok: Thiim ebben az évben a Comtoyou csapatával összesen 18 versenyen indult – és a DTM-összetettben elért hatodik hely mellett a GTWCE hosszútávú sorozatban csapattársa, Mattia Drudi mellett ezüstérmes lett.
Ez is egyértelműen az Aston-Martinnál maradás mellett szól, hiszen ellenkező esetben Thiimnek 2027-ben ismét egy új autóhoz kellene hozzászoknia.