Oscar Piastri vezető kilométereket futott Japánban, és végül a második helyen végzett – Andrea Stella szerint azonban a verseny nem tükrözi a valódi erőviszonyokat
A Japán Nagydíj volt a McLaren eddigi legjobb versenye a szezonban. Oscar Piastri a rajt után az élre állt, a boxkiállásáig vezette a futamot, és végül a második helyen végzett Kimi Antonelli mögött a Mercedesszel.
Bár mindkét Ferrari-pilótát és a második Mercedesben ülő George Russellt is maga mögött tudta hagyni, Andrea Stella hangsúlyozta, hogy a McLaren még mindig csak a harmadik erő a Forma-1-ben. „Úgy gondolom, hogy a Ferrari és a Mercedes jobb teljesítményt nyújt” – mondta a csapatfőnök.”
Először is Stella világossá teszi, hogy a tiszta tempó tekintetében továbbra sincs esélyük a Mercedes gyári csapatával szemben. „Úgy vélem, ha egyszer a Mercedesek az élre állnak, egyszerűen nem lehet őket utolérni” – hangsúlyozza.„
”Ezt láthattuk Kiminél, amikor a biztonsági autó után az élre állt” – mondja Stella. Az olasz a biztonsági autós időszak után azonnal el tudott húzni Piastritól, és végül 13,7 másodperccel nyerte meg a versenyt.
A McLaren most már jobban érti a motort, …
A verseny elején Piastri sokáig képes volt maga mögött tartani Russellt a másik Mercedesben. De ez inkább annak volt köszönhető, hogy Suzukában hagyományosan nehéz az előzés. Vasárnap ismét a W17-es volt messze a leggyorsabb autó a tiszta pályán.
Az izgalmas az, hogy Stella a McLarent nem csak a gyári csapat, de még mindig a Ferrari mögött látja. A csapatfőnök hangsúlyozza, hogy Suzukában „egyenrangúak” voltak a Scuderiával. Stella azonban úgy véli, hogy még mindig korábbi csapatának van jobb autója.
„Úgy gondolom, hogy előnyünkre válik az összességében versenyképesebb hajtás. A HPP igazán jó munkát végzett ebben a tekintetben, ami a hajtáslánc általános versenyképességét illeti„ – magyarázza Stella.”
„Előnyünkre válhat az erőforrás jobb kihasználása, ami közelebb hozott minket a kvalifikáción. Úgy gondolom, ez lehetővé tette azt is, hogy a versenyen közelebb kerüljünk a Ferrarihoz és a Mercedeshez” – számol be a csapatfőnök. A motortól távolodva azonban a dolgok már kevésbé jól állnak.
… de túl sok időt veszít a kanyarokban
„Ha megnézzük a futam felülnézeti adatait, feltűnik, hogy a Ferrarinak még mindig van némi előnye a kanyarokban. Az autójuk egyértelműen több tapadást tud generálni, mint a miénk” – jegyezte meg Stella. A McLaren tehát jobbnak tűnt Japánban, mint amilyen valójában volt.”
Az olasz kifejtette, hogy Szuzukában az aszfalt általában sok tapadást kínál. „Azt hiszem, ez előny, amikor a futómű nem teljesít különösebben jól” – mondja Stella, aki egy másik fontos tényezőt is megemlít. Ugyanis a hétvégén sem volt szemcsésedés.
Ez Ausztráliában és Kínában más volt. „Úgy tűnik, mi egy kicsit érzékenyebbek vagyunk erre a jelenségre a gumikkal, mint a Ferrari és a Mercedes” – jegyezte meg Stella. Ezért, bár a csapat elégedett a suzukai eredménnyel, reálisnak is kell lennie.”
„A célunk nem változott. Javítanunk kell a futómű teljesítményén” – hangsúlyozta Stella. Ellenkező esetben a szuzukai jó eredmény csak egy kiugró eredmény lehetett volna.