A BMW-nek a 2025-ös döntő után „van egy elszámolnivalója” a DTM-mel: milyen felállással akarják megszerezni a címet, és ki váltja Rene Rastot három év után
Most már véglegesen megerősítést nyert: Rene Rast 2026-ban, ideiglenes visszavonulása és a maradás lehetőségéről való gondolkodás után, már nem indul a DTM-ben. A háromszoros bajnokot három év után a BMW-Team Schubertnél a dél-afrikai BMW-gyári pilóta, Kelvin van der Linde váltja, aki egy év szünet után tér vissza a hagyományos sorozatba. Ezt a BMW most hivatalosan is bejelentette egy sajtóközleményben.
A második Schubert-BMW-t, mint az elmúlt két évben, a kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann vezeti, aki már 14. szezonját kezdi, így a 2026-ra megerősített DTM-autók száma 13-ra emelkedik (itt található az áttekintés). A BMW még nem tette közzé a két BMW M4 GT3 Evo dizájnját, de feltételezhető, hogy Wittmann autója továbbra is a Schaeffler dizájnban fog indulni.
Kelvin van der Linde érkezésével, aki 2021-ben az Abt-Audi-val a harmadik helyen végzett, 2024-ben pedig a DTM bajnokság második helyezettje lett, és a BMW-nél is az egyik legerősebb pilóta, a müncheni csapat készen áll arra, hogy idén megszerezze a bajnoki címet.
A BMW motorsport-igazgatója: „Van egy elszámolnivalónk a DTM-mel”
Különösen azért, mert a 2025-ös szezonzáró csalódása, amikor Rast az utolsó DTM-versenyén egy kemény küzdelem után kiesett a bajnoki címért folyó versenyből a bajnok Ayhancan Güven ellen, még mindig a BMW vezetői szívében él. „A 2025-ös drámai szezonzáró után még van egy elszámolnivalónk a DTM-mel” – mondja Andreas Roos, a BMW motorsport-igazgatója.
„Olyan közel voltunk a cím megszerzéséhez, hogy most még motiváltabbak vagyunk, hogy idén még jobbak legyünk. Meggyőződésem, hogy a jármű, a csapat és a pilóták sikeres kombinációjával optimális feltételekkel rendelkezünk a DTM-korona megszerzéséért folytatott küzdelemhez.”
Wittmann, aki 2025-ben az összetettben az ötödik helyen végzett, és ezzel eddigi legjobb DTM-szezonját zárta a BMW M4 GT3-mal, ezzel „bebizonyította, hogy megvan benne a harmadik címhez szükséges tehetség” – állítja Roos meggyőződéssel.
„Kelvin a kezdetektől fogva nagyon szeretett volna visszatérni a DTM-be”
„Kelvin van der Linde a közös munkánk kezdetétől fogva nagyon szeretett volna visszatérni a DTM-be, és örülök, hogy most lehetővé tudjuk tenni számára ezt a visszatérést” – tisztázza a BMW motorsport-igazgatója, hogy van der Linde DTM-szünete a BMW-hez való átigazolása után egy évvel nem teljesen önkéntes volt.
Rast – aki Dennis Rostek Pole Promotion ügynökségében dolgozik, amely van der Linde menedzsere – visszavonulása a DTM-ből most lehetőséget kínál a 29 éves versenyző visszatérésére, aki 2025-ben számos győzelmet aratott az ő számára új BMW M4 GT3 Evo-val.
Roos szerint ezzel van der Linde „bebizonyította, hogy a BMW M4 GT3 Evo-val mindenre képes. Emellett személyiségével nagy nyereség a DTM számára, amely véleményünk szerint kiválóan fejlődik” – utalva a sorozat felfelé ívelő tendenciájára. „A versenyzés, a nézőszámok és a fantasztikus hangulat a DTM-et a BMW M Motorsport számára elengedhetetlen platformmá teszik.”
Kelvin van der Linde a Schubert-debütáló szezonjában a bajnoki címre hajt
Kelvin van der Linde nem titkolja, mennyire fontos számára a DTM-be való visszatérés. „A DTM egy nagyon különleges bajnokság számomra. Gyerekkori álmom volt, hogy ott versenyezzek és nyerjek. Mindkettőt elértem, de a legnagyobb cél még hátravan: megnyerni a DTM-címet” – pontosítja.
Ezzel szeretne a nyomdokaiba lépni öccsének, Sheldon van der Lindének, aki Schubert-tel szerezte meg a BMW eddigi utolsó DTM-címét. „Sheldon 2022-ben elérte ezt a célt, és most egyfajta hazatérésnek számít a Schubert Motorsportnál, hogy én, mint testvére, most szintén a csapatban versenyzek” – utalva arra, hogy a környezet nem teljesen idegen számára.
És egyértelmű célokat tűz ki maga elé: „2026-ban a kezdetektől fogva sikeres akarok lenni a DTM-ben, és megvalósítani életem nagy álmát, a pilóta bajnoki címet.” A csapatfőnök, Torsten Schubert problémamentes beilleszkedéssel számol: „Természetesen először össze kell hangolódnunk, de szerintem a múltból nagyon jól ismerjük egymást, és gyorsan megtaláljuk a közös hangot.”
Wittmann 2026-ban a bevált mérnökökre támaszkodik
Ismert, hogy Wittmann, aki legutóbb 2016-ban lett DTM-bajnok, szintén a csúcsra akar kerülni. Az előző évi felfelé ívelő tendenciát követően a 36 éves frankoniai pilóta „biztos” abban, hogy „ismét az élmezőnyben fog versenyezni”. Ez a bizalom azon alapul, hogy megbízható mérnökökre támaszkodhat.
„Az elmúlt két szezonban a Schubert Motorsporttal remek alapot építettünk ki. A mérnökökből és szerelőkből álló csapatom szinte változatlan marad. Ez nagyon fontos, mert jól összehangoltak vagyunk. Már 2025-ben mindkét autónkkal a végéig harcolhattunk a címért. 2026-ban egyértelmű célom, hogy megszerezzem harmadik DTM-címemet.”