Hihetetlen párhuzam Rene Rast körül: hogyan vesztette el a bajnoki címet 19 évvel ezelőtt a hockenheimi Spitzkehre kanyarban, és mi történt pontosan a Seat-Cupban
A hockenheimi Spitzkehre lesz Rene Rast sorsdöntő kanyarja? A Schubert-BMW pilóta, aki három héttel ezelőtt a DTM-döntőn Hockenheimben az első körben egy láncreakció áldozata lett és elveszítette a lehetséges negyedik bajnoki címét, karrierje korábbi szakaszában már átélt egy drámai pillanatot a szűk kanyarban. Akkor is az incidens miatt veszítette el a bajnoki címet.
„Ilyen visszaesések, ilyen mélypontok nem először történtek a karrierem során, már 2006-ban is pont ebben a kanyarban veszítettük el a Seat Cup címet” – pontosítja Rast. „Az utolsó versenyen is kiesettem a küzdelemből.”
De mi történt akkor? Rast, aki a Forma-sportból való kivonulása után a Volkswagen márkakupákban küzdött karrierjéért, a döntő futamon a bajnokságban vezetőként az első sorból indult a kiszáradó pályán.
Hogyan vesztette el Rast a címet a 2006-os csúcskanyarban kialakult káosz miatt
De aztán – akárcsak a 2025-ös DTM-döntőben Hockenheimben – az első körben minden rosszul sült el: Rastot a csúcs kanyarban eltalálta a címvédő Thomas Marschall, aki viszont ütközött a cseh Erik Janisszal. A csalódott Rast számára a verseny véget ért, mert autója túl súlyosan megsérült.
A versenybíróság Janist találta felelősnek a balesetért, akit ezért büntettek. Ezzel Florian Gruber lett a nyertes, aki csak a bajnokság harmadik helyéről indult a versenyen, és a hatodik hely is elég volt neki a cím megszerzéséhez. Rast, aki összesen három szezongyőzelmet szerzett, végül három ponttal maradt el a címtől a második helyen.
A mélypont után Rast a Porsche-ban indult el
2007-ben Rast, aki már akkor is Dennis Rostek menedzserrel dolgozott, átigazolt a Porsche Carrera Cup Deutschlandba, 2008-ban pedig megnyerte a rangos Porsche márkakupát. A mindeni pilóta azonban 2010 és 2012 között három címmel a Porsche Supercupban tett szert hírnévre – még akkor is, ha a DTM számára még messze volt, és további kudarcokat kellett megemésztenie.
Rast „mély csapásokról” beszél, „mint például azok a DTM-meghallgatások, amelyeket soha nem tudtunk sikeresen befejezni, és amelyek során soha nem kaptunk pilótaülést”. Rastot ugyanis sem a BMW, sem az Audi nem ismerte fel tehetségként, amikor pilótákat kerestek a DTM-csapatba, majd 2016-ban Adrien Tambay sérülése miatt rövid időn belül debütált a DTM-ben Zandvoortban.
2017-ben, újonc szezonjában az Audival megszerezte első DTM-címét – a többi már történelem.