Isack Hadjar a Kínai Nagydíj első körében közvetlenül Oliver Bearman előtt megpördült – a Haas pilótája csak szűken tudta elkerülni a súlyos balesetet
A 2026-os Kínai Nagydíjon egy incidens már az első körben ijesztő pillanatokat okozott a mezőny közepén. Isack Hadjar elvesztette az irányítást Red Bullja felett – közvetlenül Oliver Bearman előtt, aki csak nagy nehezen tudta elkerülni a súlyos balesetet
A Haas pilótájának a hosszú egyenes előtt hirtelen ki kellett térnie, sőt, a pálya szélére is kellett hajtania, hogy elkerülje az ütközést. A drámai pillanat ellenére Bearman végül erős ötödik helyen ért célba.
„Nagyon szerencsés voltam” – mondta Bearman később. „Őszintén szólva: örülök, hogy egyáltalán itt állhatok. Ez egy hatalmas baleset is lehetett volna.”
Az incidens a hektikus rajtfázis közepén történt. Bearman valójában jól indult a versenyen, és szilárd első kört futott, amikor a helyzet hirtelen kialakult előtte. „Nagyon jó első köröm volt” – magyarázza a brit pilóta. „Aztán Isack előttem megpördült és elvesztette az irányítást az autója felett.”
Bearmannek alig volt ideje reagálni. „A következő pillanatban hirtelen keresztben állt” – meséli. „Tizedmásodpercen belül kellett döntést hoznom.”
A Haas pilóta ösztönösen balra kormányzott, rövid időre letért a pályáról, és így éppen hogy elkerülte az ütközést. Az ár azonban magas volt: a kitérő manőver után a mezőny végén találta magát. „Azt hiszem, utána valahol a 14. helyen voltam” – mondta Bearman. „Akkor csak arra gondoltam: ez egy hosszú nap lesz.”
Maga Hadjar is nehezen tudta megmagyarázni az esetet. A francia pilóta arról számolt be, hogy a kritikus helyzetben autója hirtelen és figyelmeztetés nélkül megcsúszott. „Teljesen váratlanul történt” – mondja Hadjar. „Az autó egyszerűen megcsúszott.”
A helyzet olyan gyorsan zajlott le, hogy alig tudott reagálni. „Még arra sem volt időm, hogy bármilyen ellenreakciót mutassak. A kocsi egyszerűen megpördült, és ennyi volt.” A verseny hátralévő részében is küzdött az autója egyensúlyával. „Az egész verseny alatt ezzel küzdöttem” – ismeri el.
Bearman véleménye szerint az autók változékony viselkedése is szerepet játszott. Különösen az erős szél tette rendkívül nehézkessé a járművek egyensúlyozását a Shanghai International Circuit pályán. „Ez a kanyar az egész verseny alatt nagyon trükkös volt” – magyarázza. „A szél ma a pálya minden pontján érezhető volt. Az egyensúly állandóan változott.”
Benyomása szerint sok versenyzőnek hasonló problémákkal kellett megküzdenie. „Legalábbis remélem” – mondja Bearman nevetve. „Számomra mindenesetre elég nehéz volt.”
A korai visszaesés ellenére a Haas pilótája a verseny további részében lenyűgözően küzdötte fel magát előre – és végül az ötödik helyre is feljutott. „A szezon mindkét versenyét gyakorlatilag a mezőny végén zártam az első kör után” – mondja Bearman a szezonnyitóra és Sanghajra tekintve. „De utána a verseny tényleg fantasztikus volt.”