Az a döntés, hogy Alex Lynn balesete után nem állították le a versenyt, több versenyző bírálatát váltotta ki – elegendőek voltak-e a két sárga zászló?
A hosszú távú világbajnokság (WEC) több versenyzője is élesen bírálta a versenyszervezőket a monzai szezonzáró után, mert a verseny végső szakaszában történt súlyos baleset után nem rendelték el a teljes pályás sárga zászlót (FCY) és nem küldték pályára a biztonsági autót.
A 6 órás verseny vége előtt mindössze két perccel Alex Lynn 12-es számú Cadillacje (Stevens/Nato/Lynn) a második sikán utáni szakaszon, miután összeért Malthe Jakobsen 94-es számú Peugeotjával (Duval/Jakobsen/Pourchaire), hevesen a korlátnak csapódott.
A Cadillac V-Series.R súlyosan megrongálódott és eltorlaszolta a pályát, a Lesmo-kanyarok felé vezető útszakaszon roncsdarabok hevertek szerteszét. Lynnnek a roncsolt járműben kellett maradnia, amíg utasítást nem kapott, hogy másszon át a védőkorláton.
A versenyrendezőség – mindenki meglepetésére – úgy döntött, hogy nem semlegesíti a versenyt, csupán kettős sárga zászlót lengetett. Tom Gamble, az Aston Martin pilótája, aki egy FCY esetén esetleg elkerülhette volna az energiafogyasztás túllépése miatti büntetést, irritáltnak tűnik.
„Azt hittem, ez legalább egy FCY-hez vezet majd. Amikor elhaladtam mellette, láttam, hogy a versenyző a pálya mentén sétál. Ilyenkor az embernek az jut az eszébe, hogy ez egy kicsit megkérdőjelezhető” – mondja a 25 éves pilóta.
A kritika egy olyan szezonba illeszkedik, amelyben a versenyrendezőség eljárása az incidensek esetén gyakrabban váltott ki vitákat. Már a fuji-i verseny után is a Toyota pilótája, Sebastien Buemi megjegyezte, hogy a versenyrendezőség döntései alig érthetőek – például, hogy mikor aktiválják az FCY-t (boxkiállás nem engedélyezett) és a VSC-t (boxkiállás engedélyezett).
WEC
Itt látható a videó a WEC monzai futamának végén történt, teljesen ostoba ütközésről JAKOBSEN és LYNN között
(VIA @lequipe)
# WEC #6HMonza https://t.co/Itv5PNZFeO— RaceLineFR (@RaceLineFR) 2026. november 8.
Gamble egyetért ezzel, és bírálta a következetlenséget: „Néha egy apró törmelékdarab is elég a VSC-hez, míg ha egy autó félig a pályán áll, akkor csak kettős sárga zászló van.”
Eduardo Barrichello is, aki a Heart of Racing-Aston-Martin #23-as autójában (Newell/Barrichello/Adam) az LMGT3-as győzelemért küzdött, egyértelműen fogalmaz a helyzetről: „Bárcsak lett volna biztonsági autó, teljes pályás sárga zászló vagy valami hasonló. Ez nagyon veszélyes volt, és véleményem szerint nem volt helyes.”
Loic Duval viszont megértést tanúsít a versenyrendezőség döntése iránt. A Peugeot-pilóta a Motorsport.com Globalnak adott interjújában hangsúlyozza, hogy a verseny késői szakasza is szerepet játszott.
„Ha ez a verseny korábbi szakaszában történt volna, a versenyrendezőség biztosan másképp reagált volna” – magyarázza. „Mivel a verseny végéhez közeledtünk, és kettős sárga zászlót mutattak, mindenki tudta, hogy rendkívül lassan kell haladni. Ekkor már senki sem kockáztatott, és örülhetünk annak, ahogyan a helyzetet kezelni tudták.”