Timo Glock 2026-ban két fontos bizalmasát veszíti el a McLaren-csapatból? Miért kell távoznia a főmérnöknek, és miért ingatag a versenyzőmérnök helyzete?
A McLaren-csapat, a Dörr Motorsport, amelynek Timo Glock a DTM-ben versenyzett ebben a szezonban, nagy változások előtt áll. Miután a motorsport-legenda Volker Strycek-et nevezték ki új GT3-vezetőnek, a csapat mindössze egy év után elbúcsúzik főmérnökétől, Richard Selwintől. A brit mérnök, aki 2007-ben versenymérnökként Glockot a GP2-bajnoki címhez vezette, kulcsszerepet játszott Glock DTM-be való visszatérésében is.
Ezenkívül pletykák keringenek arról, hogy Kevin Mirocha versenymérnök, Glock másik bizalmasa 2026-ban már nem lesz a csapat tagja. Hogyan reagál erre az ex-F1-pilóta? „Mindkettőjükkel nagyon jó kapcsolatom volt, és csapatként is nekik köszönhetően hatalmas lépést tettünk előre”,
„Nem értem, miért akarnak változtatásokat végrehajtani az én oldalamon a garázsban, de Volker Strycek az új ember, aki a döntéseket hozza” – utal a 68 éves versenyzőre és volt Opel-versenyigazgatóra, aki most a Dörr-csapatnál a főnök.
Valójában úgy tűnik, hogy Glock csapattársa, Ben Dörr csapata változatlan marad: a csapat 2026-ra megállapodott Erich Baumgärtner versenymérnökkel, aki a DTM Class 1 korszakában Jamie Greent segítette a Rosberg-Audi csapatnál.
Selwin szigorúan véve mindkét autó főmérnöke volt, de közös múltjuk miatt Glock bizalmasának számít. De hogyan magyarázza a csapat a személyzeti döntéseket?
Az, hogy a nagyon tapasztalt brit Selwin csak egy év után már nem lesz a csapat tagja, azzal függ össze, hogy „nem akarjuk tovább betölteni ezt a pozíciót”, „ez nem a munkájával vagy bármi mással kapcsolatos”.
Strycek érkezése, aki maga is tapasztalattal rendelkezik a járműfejlesztés terén és közvetlenül Rainer Dörr csapat tulajdonosnak jelent, szintén nem oka a döntésnek. „Részben biztosan költségvetési okok miatt” – magyarázza Funke. Ki veszi át Selwin feladatait? „Ezt a meglévő mérnöki csapatra ruházzuk át” – utal a csapatmenedzser a két mérnökre autónként, valamint Robin Dörr műszaki igazgatóra.
„Talán találunk valakit, aki még többet hoz ki Timo-ból”
De mi lesz Glock versenymérnökének, Kevin Mirochának a jövője? Az ex-versenyzőt Glock maga szerződtette, és ex-versenyzőként értékes információkkal látta el a csapatot a videó- és fedélzeti elemzések terén is. Glock is többször kifejezetten pozitívan nyilatkozott a szezon során a versenymérnökével való együttműködésről.
„Nagyon jól együttműködnek – és Kevin is sokat hozzátett az idén, de most alapvetően mindent megkérdőjelezzünk” – magyarázza Funke. „Minden személyi adatot vizsgálunk.” Eddig még nem hoztak döntést Mirocha mellett vagy ellen, de Funke így fogalmaz: „Talán találunk valakit, aki még többet hoz ki Timóból.”
Nem félnek attól, hogy egy új versenymérnök negatívan befolyásolhatja az ex-F1-es pilóta elégedettségét a csapatban, annak ellenére, hogy Glock és Mirocha között nyilvánvalóan jó a kémia? „Végül meghozzuk a döntést, és megfontoljuk: mi a legjobb a csapatnak és a csapat további fejlődésének?” – válaszolja Funke. „Nem kérdezhetem meg minden szerelőt, hogy kivel szeretne együtt dolgozni.”
Glock folytatja DTM-karrierjét? A Dörr-csapat véleménye
Ezen kívül „lehetséges olyan forgatókönyv is, hogy felveszünk egy további mérnököt az autó tervezéséhez – és Kevin marad a fedélzeten, és azt csinálja, amit a legjobban tud” – így látja Mirocha jövőjét a csapatban, esetleg egy másik pozícióban. Funke bízik a GT3-vezető Strycek szakértelmében és tapasztalatában.
Továbbra is az a terv, hogy Glock 2026-ban is Ben Dörr mellett indul a csapatban a DTM-ben? „Pontosan”, válaszolja Funke. Ez szerződésben is rögzítve van, mert az ötszörös DTM-győztes versenyző visszatérésével a DTM-be két évre szerződött a frankfurti McLaren-csapathoz. Emellett Glock a Pirelli gumiabroncs-tesztjét is elvégezte Dörrrel a 2026-os DTM-szezonra november végén Le Castellet-ben.