A melbourne-i versenyzők heves kritikája után a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella strukturális problémákat lát a 2026-os szabályzatban – különösen az energiagazdálkodás terén.
A versenyzők kritikája az új Formula-1-generációval szemben egyre hangosabbá válik – és most egy csapatfőnök is egyértelműen kifejezi véleményét. A McLaren-főnök Andrea Stella a melbourne-i szezonnyitón egyértelmű jelét látja annak, hogy az új szabályoknak még vannak gyenge pontjai.
Különösen az Albert Park városi pályája tette „nagyon drámai” módon nyilvánvalóvá a 2026-os szabályzat problémáit. Ennek hátterében elsősorban az új hajtásegységek komplex energiagazdálkodása áll, amelyhez a pilótáknak jelentősen módosítaniuk kell vezetési stílusukat.
Stella valóban strukturális problémát lát ebben: „Az Albert Park határozottan rámutat az új szabályok néhány gyengeségére” – magyarázza a McLaren csapatfőnöke. „Az energia nagyon gyorsan felszabadul, és a akkumulátor ennek megfelelően gyorsan lemerül.” Ezért rendkívül fontos, hogy hogyan és hol nyerik vissza az energiát.
Ez nem csak a technikát érinti, hanem a pilóták vezetési stílusát is. „Ez nem csak mérnöki feladat, hanem az autó vezetési stílusával is kapcsolatos” – magyarázza Stella. Véleménye szerint pontosan itt rejlik a központi konfliktus: „Ezek az elemek nem tartoznak azok közé, amiket a pilóták egész karrierjük során megtanultak.”
A pilótáknak teljesen másképp kell vezetniük
A melbourne-i városi pálya tovább súlyosbítja a problémát. Ellentétben olyan pályákkal, mint Bahrein, itt sokkal kevesebb a kemény fékezési zóna, vagyis kevesebb a lehetőség az energia visszanyerésére.
Ehelyett a versenyzőknek egyre többet kell „lift and coast”-olniuk, vagyis korábban le kell venniük a gázt, hogy energiát takarítsanak meg. Ehhez jön még egy másik jelenség: az úgynevezett „super-clipping”. Ez azt jelenti, hogy a versenyző teljes gázzal halad, miközben a rendszer visszatölti az energiát – ami azonban jelentősen csökkenti a sebességet.
A következmények a pályán jól láthatóak voltak. A valójában gyors 9-es kanyar felé vezető szakaszon az autók érezhetően lelassultak, ami miatt a korábban látványos 9-es és 10-es kanyar kombinációja jelentősen elvesztette intenzitását.
A versenyzők heves kritikája
A versenyzők a kvalifikáció után egyértelműen kifejezték frusztrációjukat. Norris azt is kijelentette, hogy a Forma-1 „valószínűleg a valaha volt legjobb autókról a legrosszabbakra” váltott.
Csapattársa, Oscar Piastri, a Ferrari-duó, Charles Leclerc és Lewis Hamilton, valamint a világbajnok Max Verstappen is hasonló aggályokat fogalmazott meg. Stella alapvetően érthetőnek tartja ezt a kritikát. „Úgy gondolom, hogy ezek a szabályok mindig olyan kommenteket fognak kiváltani a versenyzőkből, akik javításokat követelnek” – mondja.
Ugyanakkor rámutat, hogy egyes problémák pályaspecifikusak is. Más pályák más képet mutathatnak.
Változások csak több verseny után?
A Forma-1 közösségben már folynak a viták arról, hogy szükség lehet-e a szabályok módosítására. Stella maga is javasolt már korábban lehetséges változtatásokat. Sok csapat azonban először további adatokat szeretne gyűjteni az első versenyekről, mielőtt nagyobb döntéseket hozna.
„Néhány verseny után meg kell néznünk, hogy kell-e valamit változtatni, és ha igen, akkor mit” – magyarázza Stella. Ez nem csak a technikai részleteket érinti, hanem a Forma-1 jellegét is. „Biztosítanunk kell, hogy továbbra is szórakoztatóak maradjunk, és ugyanakkor megőrizzük a Forma-1-es autók vezetésének DNS-ét.”
További eredmények várhatók Kínában
Stella szerint a melbourne-i verseny fontos eredményeket hoz majd, különösen az előzés és az energiafogyasztás tekintetében. „A kvalifikáció után még nem lesz teljes a kép” – mondja. A közelgő kínai Grand Prix is további információkat hozhat.
Bahrein, ahol korábban teszteltek, nem tette ilyen egyértelművé ezeket a problémákat. „Bahrein nem tárja fel olyan nyíltan a strukturális korlátokat – különösen az energiavisszanyerő rendszer tekintetében –, mint Melbourne” – mondja Stella.
Éppen ezért volt olyan tanulságos az ausztráliai szezonnyitó. Vagy ahogy Stella fogalmaz: „Az, hogy az Albert Park a szezon első futama, nagyon drámai módon tette láthatóvá ezeket a problémákat.”