Nem számít, hogy egy versenyző miért hagyja el a rajtrácsot – a folyamat és a büntetés mértéke mostantól minden osztályban azonos – ez mindenki számára egyszerűbbé teszi a dolgokat
A MotoGP rajteljárását és a rajtpozíció elhagyása esetén alkalmazható büntetéseket egyszerűsítették, hogy a jövőben elkerülhetőek legyenek az olyan kaotikus helyzetek, mint az Egyesült Államok Nagydíján. Ezért a szabályzat egyes részleteit módosították. Az új szabályok azonnal, azaz a Francia Nagydíjjal lépnek hatályba.
„A korábbi szabályok nagyon bonyolultak voltak és a csapatok számára nehezen érthetőek. A felülvizsgált változat sokkal egyszerűbb” – állapítja meg Mike Webb, a MotoGP versenyigazgatója a MotoGP.com oldalon.
Az új szabályok mindenki számára könnyebben érthetőek – a versenyzők, a csapatok és természetesen a nézők számára is. A versenyirányítás és a hivatalos személyek számára is egyszerűbb lesz, mert a jövőben csak egy paraméter lesz.
„Nem számít, hogy egy versenyző milyen okból hagyja el a rajtrácsot – minden ok egyformán kezelendő, még akkor is, ha a versenyző egyáltalán nem hajt a rajtrácsra” – hangsúlyozza Webb, és elmagyarázza az új eljárást.
„Az új szabályzatban nagyon egyszerű: minden versenyző, aki elhagyja a rajtrácsot, a felvezető kört a boxutcából kezdi, majd visszatér eredeti rajthelyére, és a versenyen dupla hosszú kör büntetést kap. Ennyi az egész.”
„A régi szabályok szerint az austini incidensnél – amikor Marquez és más versenyzők elhagyták a rajtrácsot – pontosan tudni kellett volna, hogy milyen gumikat használtak a felderítő és a bemelegítő körben, milyen motort használtak, és így tovább.”
„Ekkor egyes versenyzők áthajtási büntetést kaptak volna, mások pedig nem, míg a rajtrácson maradt versenyzők nem kaptak volna büntetést. Most ugyanaz a büntetés és ugyanaz az eljárás vonatkozik, függetlenül az ilyen technikai részletektől.”
Így mindenki számára – különösen a nézők számára – könnyebben érthető. Bármilyen okból is hagyja el a versenyző a rajtrácsot, a bemelegítő kör után visszatérhet a rajthelyére, és két hosszú kör büntetést kap.
Az új szabály minden Grand Prix osztályban érvényes. Bár a Moto2 és a Moto3 osztályokban csak egy motor van versenyzőnként, ugyanaz az eljárás érvényes, ha például a motor műszaki probléma miatt időben újra üzemképes lesz.
„Ezzel elkerülhető a káosz, amikor több motor próbál beállni a rajtrács hátsó részébe” – mondja a versenyigazgató, megemlítve egy további okot, ami a szabály egyszerűsítése mellett szól. »Így minden érintett számára egyértelműbb.«