Marc Marquez Fabio Di Giannantonio támadása közben bukik és le is hozza őt – Marco Bezzecchi bukás miatt feladja a versenyt – Jorge Martin nyer Bagnaia előtt
Aprilia gyári versenyzője, Jorge Martin egy fordulatos sprintet nyert az Amerikai Nagydíjon az austini Circuit of The Americas pályán. Az utolsó körben megelőzte Francesco Bagnaia-t (Ducati) és átvette a vezetést a világbajnokságban. Pedro Acosta (KTM) a harmadik helyen haladt át a célvonalon, de egy guminyomás-büntetés miatt elvesztette a dobogót.
A rövid, tíz körös versenyre mindenki a közepes első gumit választotta. Martin kivételével, aki szintén a közepes hátsó gumit választotta, mindenki a lágy hátsó gumival motorozott.
A rajtnál Bagnaia az 1-es kanyarban átvette a vezetést Acosta és Marc Marquez (Ducati) előtt, de Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) a 7-es kanyarban támadott, és elrabolta a harmadik helyet. Marco Bezzecchi (Aprilia) a hetedik helyre esett vissza a rajtfázisban.
Az első körben Marc Marquez a hosszú egyenes végén támadta Di Giannantoniót, és belső íven elment mellette. A világbajnok a csúcsponton bukott, és az olasz is a földre került. Mindketten a mezőny hátsó részében folytatták a versenyt.
Az első kör után Bagnaia vezetett Acosta, Joan Mir (Honda) és az Aprilia duó előtt. Bagnaia az első három körben körülbelül egy másodperccel tudott elhúzni üldözőitől. Martin nyomás alá helyezte Mir-t és a negyedik kör elején megelőzte őt. Ezzel Martin a harmadik helyre került.
A korábbi világbajnok az előzésen volt. A hosszú egyenesben Acostát is megelőzte, így ő lett az új második. Ekkor Bagnaia 1,3 másodperccel vezetett. Bezzecchi is erősödött, megelőzte Mir-t és Acosta-t és felküzdötte magát a harmadik helyre.
A verseny felénél Bagnaia továbbra is mintegy másfél másodperccel vezetett az Aprilia duó előtt. Négy körrel a futam vége előtt Bezzecchi a 11-es kanyarban megelőzte csapattársát, Martint, aki aztán a hosszú egyenes végén szintén nem tudott ellentámadásba lendülni.
Pontosabban egy körrel később Bezzecchi a 11-es kanyarban bukott, és kiesett a versenyből. Az olasz bosszús volt a hibája miatt. Már a thaiföldi szezonnyitón is kiesett a sprintben.
Döntés a győzelemről az utolsó körben
Az utolsó kör elején a negyedik helyen álló Mir az 1-es kanyarban bukott. Bagnaia előnye az utolsó körre már csak nyolc tizedmásodperc volt, de ez gyorsan csökkent. A hosszú egyenes végén Martin túlfékezte a Ducatit és átvette a vezetést.
2024 ősze óta először nyert ismét Martin egy sprintet. Először nyert az Aprilia színeiben, és ezzel a világbajnokságban is átvette a vezetést egy ponttal Bezzecchi előtt (a világbajnoki tabellára). A spanyol 17 sprintgyőzelmével ismét egyedüli rekorder ebben a besorolásban.
Az utolsó körben Martin szokatlanul sokkoló pillanatot élt át. A hosszú hátsó egyenesben egy kerékvetést hajtott végre. Amikor az első kereke az aszfaltra ért, az blokkolt és Martin bukott. Alig hitte el a baklövését, de humorral vette a dolgot.
„Rodeóidő, bébi!” – mondta nevetve Martin. „Szuper boldog vagyok. Az első MotoGP-győzelmem itt – fantasztikus. Két éve nem versenyeztem itt, és nagyon hiányzott. Lehet, hogy kockázatos volt a döntés, hogy a közepes gumit használjam, de tudtam, hogy ez volt a helyes döntés.„
”Az utolsó körig kellett várnom. Még soha nem nyertem ilyen versenyt a MotoGP-ben. Egy újabb sprintgyőzelem sokat jelent számomra. Köszönöm az Apriliának – egy nagyszerű csapat, sokat segítenek abban, hogy újra megtaláljam a szintemet.”
Bagnaia szűken a második helyre szorult. „Az első kör után megpróbáltam egy kicsit nyugodtabban motorozni, miután a rajtnál elég keményen nyomtam” – mondta a versenyéről. „Szerettem volna egy kis előnyt kiépíteni a végére.”
„A végén gondjaim voltak a lágy hátsó gumival. Ennek ellenére nagyon örülök a kemény munkának, amit végzünk. Megérdemeltünk egy ilyen eredményt. Köszönöm a csapatnak, holnap megpróbálunk újabb lépést tenni.”
A harmadik helyre került Acosta számára a menetnyomási büntetés
Acosta a harmadik helyen végzett, de a KTM versenyzőjét az első gumiabroncs minimális nyomása miatt vizsgálták. „Ez már csak így van” – nyilatkozta tömören. „Már a kvalifikáció után tudtam, hogy nehéz lesz megverni az Apriliákat és a Ducatikat.”
„De úgy gondolom, jó munkát végeztünk, a KTM itt elég jól működik. Mindenképpen elégedettek lehetünk.” A guminyomás-büntetést a verseny után erősítették meg. A nyolc másodperces időbüntetés miatt Acosta a nyolcadik helyre esett vissza
Így Enea Bastianini (Tech3-KTM) örökölte meg a harmadik helyet, aki a párharcban Alex Marquez (Gresini-Ducati) ellen győzedelmeskedett. Luca Marini (Honda) az ötödik helyen végzett, őt Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) és Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) követte (az eredményhez).
Johann Zarco (LCR Honda) egy bajnoki pontot szerzett a kilencedik helyen Acosta mögött. Fabio Quartararo (Yamaha) a tizenegyedik helyen végzett. Toprak Razgatlioglu (Pramac-Yamaha) a verseny felénél műszaki hibával feladta a versenyt.
Marc Marquez lemaradt és a 17., utolsó helyen végzett. Di Giannantonio idő előtt feladta a versenyt a boxban. Marquez a balesetért hosszú körbüntetést kapott a nagydíjon. Diogo Moreira (LCR Honda) kuplunghibával esett ki. Alex Rins (Yamaha) az 1-es kanyarban bukott.
A kvalifikáció után két versenyzőt is megbüntettek és két pozíciót hátrébb soroltak a rajtrácson a nagydíjra. Marini a 12-es kanyar előtt elment a gázról, Bezzecchi közvetlenül mögötte is.
Marc Marquez egy repülő körön mögötte volt és emiatt akadályozták. Mindkét olasz büntetést kapott ezért a helyzetért. Bezzecchi a negyedik, Marini pedig a tizenegyedik helyről indulhat vasárnap.