Eső, majd száradó pálya – Az első edzésen nem ideálisak a körülmények – Műszaki problémák Marc Marqueznél – Ai Ogura nagy szerencsével megúszta a magas oldalsó bukást
Az időjárás nagy szerepet játszott a MotoGP pénteki visszatérésén Brünnbe (Csehország). Az első edzés enyhe esőben kezdődött, de végül mégis slick gumikra lehetett váltani. Technikai problémák után Marc Marquez (Ducati) végül magabiztosan szerezte meg a legjobb időt (az eredményekhez).
Az éjszakai eső után a pálya reggel még nedves volt. Emellett felhős volt az ég, és a levegő hőmérséklete 16 Celsius-fok körül volt, viszonylag hűvös. Mivel a pálya utoljára 2020-ban szerepelt a naptárban, ezek nem voltak ideális feltételek a beállítások kidolgozásához.
A gyenge eső a délelőtt folyamán alábbhagyott, és a MotoGP edzés kezdetére már néhány száraz folt is látszott az új aszfalton. De amikor megnyitották a boxutcát, ismét esni kezdett.
Így a versenyzők esőgumikon indultak. Pedro Acosta (KTM) és Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) még soha nem jártak Brünnben, így először kellett megismerniük a pályát. A visszatérő Jorge Martin először körözött az Aprilia motorján nedves pályán.
Már az első gyors körében csapattársa, Marc Bezzecchi a 3. szektorban elesett. Röviddel ezután Marc Marquez a Ducatijával a füvön keresztül a korlát mögé sodródott. Technikai probléma adódott, mert amikor elindult a boxból, már az 1. kanyarban leállt.
A motorját a szervízúton keresztül visszavitte a boxba. A Ducati boxból érkező első információk szerint a műszerfalon a motor hőmérsékletére vonatkozó riasztás jelent meg. Ezért Marc Marquez leállította a motort és kigurult.
Úgy tűnik, hogy @marcmarquez93 GP25-ös motorja átmenetileg feladta a szolgálatot CzechGP pic.twitter.com/0Yo5ZhgfuF
— MotoGP™ (@MotoGP) July 18, 2025
Francesco Bagnaia a 2024-es vázzal, Marc Marquez a szezon kezdetén használt vázzal, Fabio Di Giannantonio (VR46) pedig a legújabb verzióval versenyzett. Érdekes módon Di Giannantonio mindkét motorján visszatért a szezon kezdetén használt aerodinamikai kialakításhoz.
20 perc elteltével az első versenyzők slick gumikra váltottak, mivel már nem esett eső, és egyre egyértelműbbé vált a száraz ideális vonal. Jack Miller (Pramac-Yamaha) slick gumikon azonnal gyorsabb volt, mint esőgumikon.
Marc Marquez továbbra sem volt optimális formában, mivel a második motorjával visszatért a boxba, és fél óra elteltével még mindig nem volt körideje a táblán. Eközben a slick gumikkal elért idők minden körrel jelentősen javultak.
Ai Ogura heves highside-ja
Másfél perccel a idő lejárta előtt Ai Ogura látványosan highside-dal repült ki a 3-as kanyarban. A japán versenyző nagy szerencsével megúszta, hogy a kavicságyban nem találta el a Trackhouse-Aprilia motorja. A motorja súlyosan megrongálódott. Ogura sértetlenül megúszta, és elsétált.
Amikor lejárt az idő, Miller tartotta a legjobb időt, de Marc Marquez még egy gyors kört tett meg. Mind a négy szektorban a legjobb időt érte el. A stopper 1:54,606 percnél állt meg. Ezzel Marc Marquez 0,6 másodperccel volt gyorsabb Millernél.
Emellett a spanyol versenyző egy századmásodpercre megközelítette 2016-os pályarekordját. Csak négy versenyző volt egy másodpercen belül Marc Marquez mögött. Miller mellett Bagnaia, Alex Marquez (Gresini-Ducati) és Enea Bastianini (Tech3-KTM) is ott volt.
Acosta hatodik helyen már egy másodperces lemaradással követte őket. Bezzecchi korai bukása után második Aprilia motorjával folytatta a versenyt, és a hetedik helyre sorolt be. A top 10-et Luca Marini (Honda), Alex Rins (Yamaha) és Takaaki Nakagami (LCR-Honda) zárta.
Műszaki problémák miatt Marc Marquez csak tíz kört tudott megtenni. A visszatérő Martin az Aprilia motorján 15 kört teljesített. A regnáló világbajnok két és fél másodperces lemaradással a 17. helyen végzett.
A következő rajtgyakorlatok során Fabio Quartararo Yamaha motorján ismét probléma adódott a Ride Height rendszerrel.
A délutáni edzés 15:00-kor kezdődik. Akkor dőlnek el a fontos Q2-helyek.