Toprak Razgatlioglu látható fejlődést mutat a MotoGP-ben, de egy probléma továbbra is kísérti – Mikor éri utol még mindig a Superbike-os vezetési stílusa
A fejlődés látható, de a hiányosságok is. A barcelonai nehéz nagydíj és az időjárás miatt lerövidített hétfői teszt után Toprak Razgatlioglu mégis pozitív összegzést von le. Különösen a közepes keverékű gumikkal tett a Yamaha jelentős előrelépést.
„Ma boldog vagyok, mert sokat javultunk, különösen a közepes keverékű gumikkal” – magyarázza a török versenyző. Főleg a kanyarodásnál nyert a Pramac-Yamaha. „És a gyorsulás is könnyebb, mert hamarabb nyomhatom a gázt.”
A konzisztencia is optimizmussal töltötte el Razgatlioglu-t. Saját elmondása szerint szélárnyék nélkül többször is 1:40-es időket futott a teszt során. „40:0, 40:1, 40:0-ás időket futok állandóan a közepes keverékű gumival, anélkül, hogy bárkit is követnék.” Előtte haladó versenyzővel akár 39 másodperces idők is lehetségesek lettek volna.
Lágy gumikkal vissza a Superbike-stílushoz
De pontosan itt kezdődik továbbra is a legnagyobb problémája: a soft gumi. Mert bár a lágyabb Michelin elvileg nagyobb tapadást kínál, Razgatlioglu eddig nem tudta ezt döntő előnyként kihasználni egy gyors körben.
„Amikor a soft gumit szereltem fel, ugyanazt a köridőt futottam” – mondta csalódottan. Ennek oka kevésbé a motorban, mint inkább a saját vezetési stílusában rejlik.
A háromszoros Superbike-világbajnok rendkívül őszintén elemzi nehézségeit. Az adatok Fabio Quartararo-val való összehasonlításakor rájött, hol van a különbség: Quartararo a lágy gumival lényegesen nagyobb kanyarsebességet visz magával. „Én is megpróbálom, de jelenleg ez nagyon nehéz” – ismeri el.
Különösen érdekes: a török versenyző maga is érzi, mennyire befolyásolják még mindig az évek óta kialakult Superbike-szokásai. Amint a lágy gumit szerelik fel, automatikusan megváltozik a motoron való hozzáállása. „A gondolkodásmódom azonnal megváltozik. Akkor megint kicsit Superbike-stílusban vezetek” – magyarázza.
Ahelyett, hogy nagy kanyarsebességet tartana, a 29 éves versenyző ösztönösen a kanyar kijáratánál a tapadásra és az erős gyorsításra koncentrál. Pontosan ez működik azonban csak korlátozottan a MotoGP-ben a Michelin gumikkal.
„Ezekkel a Michelin-gumikkal nagyobb kanyarsebességet kell tartani, és finomabban kell nyomni a gázkart” – magyarázza Razgatlioglu. Az ő természetes stílusa éppen az ellenkezője: felegyenesíteni a motort, korán gázt adni és maximálisan gyorsítani. Ezért intenzíven dolgozik azon, hogy kifejezetten a kvalifikációs körökhöz igazítsa a vezetési stílusát.
Quartararo mint fontos Yamaha-referencia
A barcelonai hétvége is megmutatta neki, hogy ez a pont döntő fontosságú: „Ha elöl indulsz, általában a csúcsmezőnyben maradsz. Ha hátrébb indulsz, nagyon nehéz előre kerülni.” Pont ezért tulajdonít nagy jelentőséget a lágy gumiabroncs kezelésének.
Ettől eltekintve Razgatlioglu már egyértelmű előrelépéseket lát. Főleg a többi Yamaha-pilótához viszonyított szintje tölti optimizmussal a török versenyzőt. „Már nagyon közel vagyunk a többi Yamahához” – mondja elégedetten.
Különösen Quartararo szolgál referenciaként. A francia nem csak egy-két gyors körben mutatja meg erejét, hanem a versenyen is folyamatosan magas tempót tart – főleg azért, mert rendszeresen az első sorokból rajtol.
Gino Borsoi, a Pramac csapatmenedzsere is egyértelműen látja Razgatlioglu fejlődését. Az olasz azonban hangsúlyozza, mennyire fontos minden egyes tesztperc a MotoGP-újonc számára.
A barcelonai szünetek miatt értékes idő ment veszendőbe. „A pályán töltött időt nem lehet megvásárolni” – tudja Borsoi. „Fél tesztnap elvesztése nem jó hír Toprak számára.” Hiszen éppen számára döntő fontosságú jelenleg a vezetési gyakorlat, hogy tovább finomítsa a vezetési stílusát.
A Yamaha igyekszik a lehető legjobban támogatni őt ebben, és megtanítani neki a szükséges változtatásokat. Borsoi kifejezetten dicséri versenyzőjét: „Nagyon nyitott srác, nyitott gondolkodásmóddal. Tényleg igyekszik megváltozni.”
Az adatok már most azt mutatják, hogy Razgatlioglu egyes pályaszakaszokon már hasonlóan teljesít, mint Quartararo. Más területeken viszont továbbra is van mit tanulnia. Borsoi különösen megkönnyebbült amiatt, hogy az egykori Superbike-pilóta mára teljes mértékben elfogadta a helyzetet.
„Két futammal ezelőtt megértette, hogy a többi versenyzőhöz kell igazodnia, különösen Fabio Quartararohoz” – magyarázza. Azóta Razgatlioglu sokkal inkább arra koncentrál, hogy következetesen végrehajtsa a mérnökök utasításait.
Az, hogy az átállás hatalmas, a MotoGP paddockban egyébként alig meglepő. A Superbike-világbajnokságban eltöltött évek után elsősorban a Michelin-gumikhoz, a karbonfékekhez és a prototípus motorok vezetési igényeihez való alkalmazkodás számít az egyik legnagyobb különbségnek a királykategóriába való átlépéskor.