Franco Colapinto bejutott a Q3-ba Bakuban, de fékbetörés miatt tönkretette az utolsó körét, majd viccelődött egy fogorvosi látogatáson
Franco Colapinto a bakui időmérőn a sikertelen Q3-as kísérlet ellenére is örült a kilencedik helynek. Az Alpine pilótája a döntő szakaszban erős rezgésekkel küzdött egy fékprobléma miatt. Következtetése ennek megfelelően szokatlan volt: a szekció után esetleg fogorvoshoz kell mennie.
Colapinto csapattársával, Pierre Gasly-val együtt bejutott a Q3-ba. Gasly a hetedik helyet szerezte meg, Colapinto pedig a kilencediket. Az argentin számára ez alapvetően jó eredménynek számított, még akkor is, ha az utolsó edzése nem a terv szerint alakult.
„A Q3 jó, mindkét autóval egyaránt. A Q3 első futamában nagyon erős rezgéseket éreztem” – magyarázta Colapinto. Ez negatívan befolyásolta a körét. Ennek ellenére fontos, hogy holnap a pontokért küzdhessen.
A fékblokkolás heves rezgéseket okozott
A problémák okát gyorsan megtalálták. Colapinto egy fékezési zónában blokkolta a jobb első kereket, és emiatt jelentős fékblokkolást szenvedett el. Az Alpine pilótája szerint ennek következtében a kör hátralévő részében hatalmas rezgések jelentkeztek.
„A jobb első kerekemet blokkoltam, és komoly féknyomás keletkezett. A körömet őrült rezgések jellemezték” – mondja Colapinto. Ezt követően egy szokatlan összehasonlítás következik: „Talán utána el kell mennem a fogorvoshoz.”
A sikertelen Q3-as kör Colapinto számára különösen bosszantó volt, mert addig jól érezte magát. „A Q3-ig minden rendben volt” – magyarázza. Utána elkövette a hibát, és ezután az egész kör megromlott.
Ennek ellenére Colapinto optimistán tekint a versenyre. Az Alpine-ja Bakuban már az egész hétvégén versenyképesnek tűnt. „Úgy gondolom, jó versenyautónk van” – véli. Ezért reméli, hogy a rajtpozíciójából még előrébb tud majd előre törni.
Az Alpine ismét meggyőző teljesítményt nyújtott a kvalifikáción
Colapinto emellett pozitív fejlődést lát az autóban. Egy viszonylag kevés leszorítóerőt igénylő pályán az Alpine versenyképesnek bizonyult. Ugyanakkor vannak még olyan területek, ahol a csapatnak tovább kell dolgoznia.
„Általánosságban elmondható, hogy az autó ezen a hétvégén ismét gyors volt” – magyarázza az argentin pilóta. A vezetési élmény számára emellett kellemesebbé és kényelmesebbé vált. Pontosan ezt a jobb érzést az autóban szeretné Colapinto most a versenyen is kihasználni.
Csapattársa, Gasly eközben megerősíti a meglévő potenciált. A francia számára akár egy jobb rajtpozíció is lehetséges lett volna. Leggyorsabb körében azonban elvesztette a szélárnyékot a hosszú egyenesben, miután Colapinto kicsúszott a 15-ös kanyarban.
Gasly szerint akár a hatodik hely is elérhető
Gasly gyors körében körülbelül 2,5 másodperccel maradt el Colapintótól, ezért nem tudta optimálisan kihasználni a fontos szélárnyékot. Saját becslése szerint ez már körülbelül két tizedmásodpercbe került neki.
” „Úgy gondolom, Lewis is elérhető lett volna számunkra, sőt, akár a hatodik hely is lehetséges volt” – magyarázza Gasly. A második kísérletnél azonban ez az esély is gyorsan elszállt, miután Lando Norris hibázott az első kanyarokban.
Ezeknek az elszalasztott lehetőségeknek ellenére Gasly elégedett a hetedik hellyel. Emellett további potenciált lát az Alpine-ban. Ha az autó a megfelelő működési tartományban van, jól viselkedik. Gasly úgy véli, hogy még körülbelül hét tizedet ki tudott volna hozni a köréből.
Gasly Antonellit tartja veszélynek
A versenyen különösen Kimi Antonelli jelenthet nyomást a mezőny hátsó részéből. Gasly arra számít, hogy a Mercedes-pilóta fel tud majd zárkózni a középmezőnybe. „Úgy fog haladni a forgalomban, mintha vajban, puha vajban haladna” – mondja Gasly Antonelliről. A Mercedes tempójával szemben ezért nehéz feladatra számít.
Saját célja egyértelműbb: Gasly a lehető leghosszabb ideig a középső mezőny versenytársai előtt akar maradni, és egyúttal megpróbálja nem elveszíteni a kapcsolatot az előtte haladó csoporttal.