Mick Schumacher a szentpétervári rajtkörös baleset óta sérülten vezet, mint elárulta – az IndyCarsban megszokott betegség
A szentpétervári IndyCar-szezonnyitó induló körén történt baleset nagyobb következményekkel járt Mick Schumacher számára, mint azt kezdetben gondolták: mióta a 4-es kanyarban Sting Ray Robb által okozott ütközésbe keveredett, a bal csuklójában érzett fájdalommal vezet. A sűrű naptár miatt azonban legkorábban csak a szezon után akarja megműttetni magát.
„Sajnos a St Pete-i baleset után letört egy darab a csuklómból, amivel még mindig küzdök. Ez azt jelenti, hogy valójában kiszállok az autóból és fájdalmaim vannak, ami nyilvánvalóan szuboptimális„ – mondta a Forma-1-es legenda, Michael Schumacher fia a Sky-nak adott interjújában.
”És ez valószínűleg egy műtét lesz az év végén. Egyszerűen csak azért, hogy újra összeálljon minden. De igen, ez határozottan kimerítő, és ezért jelenleg egy kicsit többet kell csinálnom a jobb kezemmel.”
A kézsérülések egy régi IndyCar-téma
A kéz- és csuklósérülések örök téma az IndyCar sorozatban. Mivel az autóknak nincs szervokormányuk, az akadályba ütközés ereje szűretlenül jut át a kezekre.
A kickback-effektustól különösen félnek, amikor a kerekek hirtelen más irányba rántódnak el egy ütközés következtében, ami közvetlenül a kormánykerékre is átragad. Más sorozatokban, például a Forma-1-ben a szervokormány miatt az erők kevésbé erősen továbbítódnak, bár kézsérülések itt is előfordulnak, mint például Daniel Ricciardónál 2023-ban. De sokkal ritkábban.
Kyle Kirkwood például 2022-ben az IndyCar sorozatban, Detroitban történt balesetben sérült meg a keze. J.R. Hildebrand 2017-ben Long Beachen szenvedett csonttörést egy ütközésben. Mick Schumacher jelenlegi pilótaedzője, Ryan Briscoe szintén eltörte a csuklóját egy 2013-as balesetben, és soha nem tudott korábbi sikereire építeni.
Pozitív visszajelzések a javítható eredmények ellenére
Schumacher számára az amerikai sorozat rajtja az eredmények tekintetében nehezen indult: bár Phoenixben a negyedik rajthellyel korai csúcspontot ért el, a futameredmények egy kieséssel, valamint a 18., 22., 24. és 17. helyekkel még javíthatók. (Az első négy futam tempóelemzése) Ugyanakkor nem helyezi magát nyomás alá, és a belső felfogásra koncentrál:
„Hogy őszinte legyek, egyáltalán nem néztem híreket. Azt hiszem, ez valószínűleg hasznos, mert olyan messze vagyok itt mindentől, hogy nem igazán kell figyelnem. Amit eddig csináltunk, azt viszonylag jól fogadták a paddockban – amit eleinte még én is furcsálltam egy kicsit.„
Schumacher hozzátette: ”Azt hittem, hogy meg kell védenem magam egy esetleges szarságvihartól, de egyáltalán nem így volt. Épp ellenkezőleg, az emberek inkább örültek annak, ahogyan a dolgokhoz viszonyultam. Személy szerint ez mindennél többet tanított nekem. Nem baj, ha az ember hibázik, és tanul belőle, ha nem mennek jól a dolgok. A helyes irányba kell haladni, hogy jobban menjen. Az az érzés, hogy tényleg egy csapat áll mögötted, amelyik hajt téged, nagyon különleges és élvezetes.”
A májusi Indianapolis 500 lesz a szezon csúcspontja. Ennek nyitányaként előtte egy klasszikus nagydíjra kerül sor a „Brickyard” belső pályáján, ahol Schumacher már tavaly októberben is tesztelt.